- OMX Baltic0,32%293,02
- OMX Riga−0,12%924,2
- OMX Tallinn−0,12%1 906,08
- OMX Vilnius0,31%1 278,57
- S&P 5000,33%6 560,13
- DOW 300,43%45 948,59
- Nasdaq 0,16%22 113,65
- FTSE 100−0,04%9 523,42
- Nikkei 225−2,4%48 625,88
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,14
- EUR/RUB0,00%91,25
- OMX Baltic0,32%293,02
- OMX Riga−0,12%924,2
- OMX Tallinn−0,12%1 906,08
- OMX Vilnius0,31%1 278,57
- S&P 5000,33%6 560,13
- DOW 300,43%45 948,59
- Nasdaq 0,16%22 113,65
- FTSE 100−0,04%9 523,42
- Nikkei 225−2,4%48 625,88
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,14
- EUR/RUB0,00%91,25
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Убытки госкомпании Eesti Raudtee составили почти 11 млн евро
В течение прошлого года убытки государственной компании Eesti Raudtee AS увеличились почти в два раза. Так, с 6,3 млн евро они поднялись до до 10,8 млн евро. Оборот компании сократился на 10,6% до 43,3 млн евро.
Остаток нераспределенной прибыли Eesti Raudtee составляет 75,2 млн евро, говорится в отчете за финансовый год.
В 2016 году инфраструктура Eesti Raudtee обработала 12,5 млн тонн грузов. Сравнивая с прошлым годом, оборот перевозок сократился на 18,7% (2,9 млн тонн). О
сновным партнером по перевозкам была Россия, откуда в направлении Эстонии отправились 7,4 млн тонн грузов и куда из Эстонии отправились 430 000 тонн грузов. Перевозки из России сократились на 22,7%, а в Россию - на 8%.
В 2016 году продолжал расти оборот пассажирских железнодорожных перевозок внутри страны, но, несмотря на это, в отличие от грузоперевозок, пассажирские поезда не платят госкомпании деньги за километраж. Поэтому Elron заплатил за пользование инфраструктурой в 2016 году всего 2,96 млн евро, что на 11,7% больше, чем было выплачено в 2015 годом.
Autor: София Дельвер
Похожие статьи
Эстонская ассоциация логистики и транзита заказала большое исследование в аудиторской компании PricewaterhouseCoopers о состоянии отрасли и ее конкурентоспособности по сравнению с соседями за 10 лет - с 2005 по 2015 годы.
Сейчас пассивное инвестирование имеет фору в несколько триллионов долларов. Его основной аргумент, что комиссионные за активное управление фондом превышают способность этого фонда показывать доходность, превышающую индекс.
Не все, видимо, знают восточную мудрость, которая гласит, что, сколько не кричи «халва», во рту слаще не станет.
Если компания хорошо зарабатывала на транзите, то она может остаться на рынке даже в условиях, когда этот транзит “тает” на глазах.
Конец года – горячая пора для многих кампаний: растущий спрос, сжатые сроки, плотные графики и необходимость быстро принимать важные решения. Именно в такие моменты дополнительное финансирование может сыграть решающую роль.
Самые читаемые
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную