• Поделиться:

    Transiidikeskuse и Mitsubishi наращивают объемы сотрудничества

    председатель правления Transiidikeskuse AS Владимира ПоповаФото: Andras Kralla

    Объем сотрудничества между компаниями Transiidikeskuse и Mitsubishi с января 2018 года существенно увеличится.

    Это означает, что с начала следующего года будет увеличено количество
    контейнерных поездов с комплектующими деталями для автомобиля Mitsubishi, регулярно отправляющихся из контейнерного терминала Transiidikeskuse в Мууга на завод Peugeot-Citroen-Mitsubishi в Калуге. Об этом договорились представители предприятий на состоявшейся  в среду в Талинне встрече.
    По словам председателя правления Transiidikeskuse AS Владимира Попова, для Transiidikeskuse крайне важно, что один из крупнейших логистических проектов, когда-либо осуществлявшихся в Эстонии, имеет столь успешное продолжение. «Официальное сотрудничество Transiidikeskuse и Mitsubishi насчитывает уже пять лет. Подводя некоторые итоги за это время, с уверенностью можно сказать, что увеличение объема договора с японскими партнерами является показателем того, что наше сотрудничество было успешным и имеет дальнейшие перспективы», - сказал Попов.
    «Для нас как для компании долгосрочное партнерство с Mitsubishi означает не только стабильность, но в контексте увеличения объема договора, также и возможность роста», - добавил глава Transiidikeskuse.
    По словам Юрия Лопусова - генерального директора компании "Логистический Оператор",  выступющей в качестве организатора сервиса контейнерных поездов сообщением Мууга - Калуга, увеличение объемов перевозок свидетельствует, с одной стороны об оживлении экономики в России и, в частности в автомобильном сегменте, а с другой стороны  - о неизменно высоком уровне качества сервиса Transiidikeskuse, который по достоинству оценили японские партнеры. «Кроме того, рост проекта будет способствовать созданию дополнительных рабочих мест в Калуге и Калужской области», - добавил Лопусов.
    Сотрудничество между Transiidikeskuse и Mitsubishi началось к конце 2012 года, тогда проект железнодорожной контейнерной линии Мууга - Калуга был запущен в тестовом режиме. Официальное открытие линии Мууга-Калуга состоялось в январе 2013 года. Подготовка к проекту, предварительные переговоры с Mitsubishi и различные тестовые испытания заняли в общей сложности четыре года.
    На контейнерном терминале Transiidikeskuse в Мууга на поезда грузят преимущественно 40-футовые контейнеры (2 TEU) с комплектующими деталями для автомобилей, чтобы затем отправить их в Калугу. Время следования поезда составляет около двух суток.
    С момента запуска проекта из контейнерного терминала в Мууга на завод в Калуге было отправлено  более 450 поездов.
    Основными участниками проекта, помимо Transiidikeskuse AS и  Mitsubishi, с эстонской стороны являются Таллиннский порт, AS  Eesti Raudtee, EVR Cargo и MTF Logistics, с российской  - компания ООО «Логистический оператор» .
    Transiidikeskuse AS –  оператор специализированных терминалов контейнерных и генеральных грузов в порту Мууга.
    Поделиться:
  • Самое читаемое
Статьи по теме

Акции Wise подорожали на 5,5% после публикации квартального отчета
Оборот Wise в третьем квартале финансового года вырос на треть, в то время как число клиентов компании превысило 4 миллиона. На этом фоне акции Wise прибавили в цене 5,56%, сообщает Äripäev.
Оборот Wise в третьем квартале финансового года вырос на треть, в то время как число клиентов компании превысило 4 миллиона. На этом фоне акции Wise прибавили в цене 5,56%, сообщает Äripäev.
Эльконд Либман: сумеют ли договориться партнеры по коалиции?
От того, что партии правящего союза поставят во главу угла - стремление сохранить коалицию или настоять на своей правоте – зависят пока еще не просматривающиеся легкость и быстрота достижения ими согласия по вопросу о компенсациях энергетических расходов, считает политический обозреватель ДВ Эльконд Либман.
От того, что партии правящего союза поставят во главу угла - стремление сохранить коалицию или настоять на своей правоте – зависят пока еще не просматривающиеся легкость и быстрота достижения ими согласия по вопросу о компенсациях энергетических расходов, считает политический обозреватель ДВ Эльконд Либман.
11 лет впустую: министерство забраковало проект морского ветропарка Ааб: я не смог повлиять на минобороны
После 11 лет переписок, совещаний и круглых столов государственные органы вынесли решение: строить морской ветропарк на низине Нейгрунд близ острова Осмуссаар нельзя. По словам застройщика, это яркий пример административной несостоятельности Эстонии.
После 11 лет переписок, совещаний и круглых столов государственные органы вынесли решение: строить морской ветропарк на низине Нейгрунд близ острова Осмуссаар нельзя. По словам застройщика, это яркий пример административной несостоятельности Эстонии.