OMX Baltic0,28%319,72
OMX Riga−0,1%935,85
OMX Tallinn0,28%2 085,14
OMX Vilnius0,43%1 422,8
S&P 500−0,01%6 978,03
DOW 300,02%49 015,6
Nasdaq 0,17%23 857,45
FTSE 100−0,52%10 154,43
Nikkei 2250,03%53 375,6
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,83
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%91,24

OMX Baltic0,28%319,72
OMX Riga−0,1%935,85
OMX Tallinn0,28%2 085,14
OMX Vilnius0,43%1 422,8
S&P 500−0,01%6 978,03
DOW 300,02%49 015,6
Nasdaq 0,17%23 857,45
FTSE 100−0,52%10 154,43
Nikkei 2250,03%53 375,6
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,83
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%91,24

26.03.19, 16:15

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Загадочный бум продаж автомобилей в Литве - статистический казус

«Здесь нет загадочного бума», - сказал председатель совета директоров Amserv Grupp Райво Кютт о резком росте продаж автомобилей в Литве.

Линда Ээнсаар

Загадочный бум продаж автомобилей в Литве - статистический казус

Недавно опубликованная статистика показала, что продажи автомобилей в Литве в феврале выросли почти в два раза - на 94,5%. Тогда как в Латвии за тот же период рост составил 3,9%, а в Эстонии продажи сократились на 8%.

По словам главного редактора Auto Bild Lietuva Витольдаса Милиуса, никто точно не знает, почему продажи автомобилей в Литве росли такими темпами.

Исполнительный директор Эстонского союза предприятий, продающих и обслуживающих автомобили (AMTEL) Арно Силлат затруднился объяснить такой скачок продаж, но сказал, что в Литве есть ряд аномальных и неясных показателей. «По идее, мы должны на каждом углу видеть теперь много FIATов. Но ничего подобного не происходит», - говорил Силлат ДВ. Он предположил, что причиной такого увеличения может быть реэкспорт.

Статья продолжается после рекламы

Аномалия, но объяснимая

Председатель правления и совладелец Amserv Grupp Райво Кютт, объяснил, что за резким статистическим ростом продаж автомобилей в Литве нет никакого загадочного бума, и это аномалия полностью объясняется. «Импортером FIAT в странах Балтии является Modus Grupp в Литве. Поскольку продажи FIAT в странах Балтии не продвигаются, а должны, то решение было найдено через реэкспорт», - сказал Кютт.

Преимуществом реэкспорта является сохранение права на импорт. «Чтобы быть импортером, безусловно, есть определенные цифры, сколько они должны продать FIATов. FIAT никогда не пользовался большим спросом в странах Балтии, и его трудно здесь продавать. В Латвии и Литве дилеры FIAT постоянно меняются», - сказал Кютт, отметив, что машины поэтому хорошо продавать обратно в Западную Европу. Однако машины эти зарегистрированы в Литве.

«Полезно продавать обратно в Западную Европу, потому что цены у автодилеров там выше, чем в здесь. Цены по регионам часто варьируются. Единственное, в чем можно обвинить Modus Group, так это в том, что они нарушают статистику. Если мы читаем, что литовский рынок вырос на 90%, то в действительности это не так. Он растет за счет лишь двух марок, которые фактически экспортируются, а не продаются на местном рынке», - добавил Кютт.

Кютт пояснил, что если в этом году в Литве было продано 7133 автомобиля, то количество марок FIAT из них составило 2095 и Jeep - 693 машин. Таким образом, в общей сложности 2788 автомобилей составляют 39% рынка. «Комментарии излишни», - сказал он.

Линда Ээнсаар

Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!