• Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Продажи легковых машин в Эстонии упали, а в Литве – выросли на 94%

    Похоже, что дело в налогах и реэкспорте.

    New cars of several brands of German carmaker Volkswagen AG are covered with protective covers before they are loaded for export on a transport ship at the harbour of the Volkswagen plant in Emden, Germany, April 24, 2009. REUTERS/Christian Charisius/File photo TPX IMAGES OF THE DAY Фото: CHRISTIAN CHARISIUS
    Объём продаж новых легковых автомобилей в Эстонии упал в феврале на 8%, по сравнению с таким же месяцем прошлого года. В Латвии за аналогичный период продажи выросли на 3,9%, а в Литве – на 94,5%.
    По словам исполнительного директора Эстонского союза предприятий, занимающихся продажей и обслуживанием автомобилей (AMTEL), Арно Силлата, снижение объёма продаж в Эстонии произошло из-за изменения налога на спецльготу на пользование частным автомобилем.
    «Год назад произошла интенсивная замена больших машин на маленькие, - сказал он ДВ. – В конце 2017 года изменился порядок начисления налога на спецльготу на пользование служебным автомобилем в личных целях. Налог на маленькие машины в итоге стал меньше. И люди начали менять большие автомобили на маленькие. Этот процесс начался в конце 2017 года и затух примерно в марте 2018-го».
    По его словам, объём продаж легковых машин в начале 2018 года вырос на 25%, по сравнению с аналогичным периодом 2017 года.
    «Нынешний год просто балансирует эту аномалию», - объясняет Силлат.
    Что касается роста продаж в Литве на 94%, то точной причины, почему так произошло, глава AMTEL не знает. Но имеет предположение.
    «В Литве есть ряд аномалий и неясных процессов. Абсолютным лидером продаж там стал FIAT. В Эстонии машин этой марки продаётся не особо много. В Литве раньше - тоже. А теперь абсолютный лидер продаж - модель FIAT 500. Причём, её отрыв от второго места - двукратный. По идее, мы должны на каждом углу видеть теперь много FIAT’ов. Но ничего подобного не происходит», - рассуждает Силлат.
    Теоретически много машин этой марки могло быть закуплено в рамках интенсивно развивающегося в Литве каршэринга. Однако Силлат подчёркивает, что в этом секторе обычно покупают Volkswagen и Škoda, FIAT встречается реже
    «У меня есть предположение, - говорит Силлат. – Никакого подтверждения этой гипотезе у меня нет, но я думаю, что причина такого большого роста заключается в реэкспорте. Думаю, что эти автомобили просто продают назад в Европу».
    «Помимо FIAT, в Литве в прошлом месяце выросли продажи Jeep», - добавляет Силлат. «Раньше таких машин продавалось по 4-5 штук. Сейчас – пара сотен. Конечно, это можно объяснить госпоставкой. Однако Jeep – не та машина, которую обычно приобретают через госпоставки. Поэтому, думаю, что эти машины просто едут обратно в Европу», - предполагает глава AMTEL.
    По его словам, доля реэкспорта легковых автомобилей на эстонском рынке составляет примерно 7%. В Литве, по словам главного редактор журнала Auto Bil Lietuva Витолдас Милюса, - 20-30%.
    «Никто не знает, почему в Литве так сильно выросли продажи легковых автомобилей», - сказал Милюс ДВ. «Ничего ведь особенного не произошло. Всё идёт как обычно. Войны нет, зарплаты в одну ночь в 2 раза не выросли», - сказал он, добавив, что рынок продаж автомобилей в Литве как таковой постоянно растёт. – «Из года в год, из месяца в месяц».
  • Самое читаемое
TextMagic о миллионных убытках: опасения по поводу ухода с биржи слишком драматичны
Хотя убытки TextMagic, котирующейся на альтернативном рынке Таллиннской биржи First North, достигают десятков миллионов евро, руководство фирмы утверждает, что не планирует дилистинг.
Хотя убытки TextMagic, котирующейся на альтернативном рынке Таллиннской биржи First North, достигают десятков миллионов евро, руководство фирмы утверждает, что не планирует дилистинг.
Фондовый управляющий: вернется ли Euribor к 0%?
Сегодняшние прогнозы говорят о том, что инфляция в еврозоне находится под контролем и что шестимесячная процентная ставка по евро, которая в октябре достигла пика почти в 4,2%, продолжит снижаться. Однако мы вряд ли увидим, да и не должны увидеть, что Euribor вернется к 0%, пишет управляющая фондами Swedbank Investeerimisfondid AS Катрин Рахе.
Сегодняшние прогнозы говорят о том, что инфляция в еврозоне находится под контролем и что шестимесячная процентная ставка по евро, которая в октябре достигла пика почти в 4,2%, продолжит снижаться. Однако мы вряд ли увидим, да и не должны увидеть, что Euribor вернется к 0%, пишет управляющая фондами Swedbank Investeerimisfondid AS Катрин Рахе.
Эстонец из Петербурга строит с супругой ресторан высокой кухни в Силламяэ
Дом 1949 года постройки на улице Каяка в Силламяэ, рядом с морем, много лет был заброшен, а сейчас выделяется среди других свежей краской. Супруги Герман и Ирина Венгервельд создают здесь отель и ресторан высокой кухни. «Мы заточены не только на жителей Силламяэ», – говорят они.
Дом 1949 года постройки на улице Каяка в Силламяэ, рядом с морем, много лет был заброшен, а сейчас выделяется среди других свежей краской. Супруги Герман и Ирина Венгервельд создают здесь отель и ресторан высокой кухни. «Мы заточены не только на жителей Силламяэ», – говорят они.