- OMX Baltic−0,1%309,49
- OMX Riga−0,16%906,53
- OMX Tallinn0,07%2 106,59
- OMX Vilnius0,17%1 444,52
- S&P 500−0,74%7 553,68
- DOW 30−1,21%50 687,07
- Nasdaq −0,89%26 853,98
- FTSE 1000,06%10 338,24
- Nikkei 225−1,36%67 470,69
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%86,07
- OMX Baltic−0,1%309,49
- OMX Riga−0,16%906,53
- OMX Tallinn0,07%2 106,59
- OMX Vilnius0,17%1 444,52
- S&P 500−0,74%7 553,68
- DOW 30−1,21%50 687,07
- Nasdaq −0,89%26 853,98
- FTSE 1000,06%10 338,24
- Nikkei 225−1,36%67 470,69
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%86,07
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Postimees: план Хельме не подразумевает, что дороги будут платными
План министра финансов Мартина Хельме сделать основные автомагистрали четырехполосными с помощью государственно-частного партнерства не приведет к тому, что дороги станут платными, пишет Postimees.
Как передает rus.postimees.ee, минфин направил трем адвокатским бюро запрос на проведение исследования, касающегося модели государственно-частного партнерства для строительства дорог. Из этого ценового запроса выясняется, что государство планирует заказать у предприятий строительство дорог и впоследствии возместить расходы, например, с помощью аренды.
Похожие статьи
Дискуссия, которую подстегнул проведённый газетой Äripäev опрос на тему финансирования реконструкции главных автомагистралей Эстонии, несколько неожиданно возродила и старый спор о том, нужны ли нам четырёхполосные скоростные автострады вообще.
Вчера специальная комиссия Рийгикогу по контролю за госбюджетом обсуждала возможности, которые предоставляет государственно-частное партнёрство.
Хотя большинство лидеров, предпринимателей, руководителей и политиков, опрошенных изданием Äripäev, поддерживают скорейшее завершение реконструкции основных автомагистралей Эстонии, находятся и те, кто сомневаются в необходимости этого строительства.
Мнения общественных лидеров, руководителей, бизнесменов о том, как финансировать реконструкцию главных шоссейных дорог страны, различны. Много сторонников у модели частно-государственного партнёрства (РРР – private-public partnership), но здесь есть свои нюансы.
Еще пару десятилетий назад быстрый кредит зачастую означал простое обещание: несколько кликов, быстрое решение и деньги на счете. Сегодня этого уже недостаточно. Клиент ожидает, что финансовая услуга будет одновременно быстрой, понятной, гибкой и цифровой.
Самые читаемые
2
3
Последние новости
Накануне лета запасы приближаются к критической отметке
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную