Железнодорожные компании страдают от роста цен на электричество. Подорожают ли билеты?

    Председатель правления Elron Лаури Бетлем рассказал, что компания также ощутила рост цен.Фото: Andres Haabu

    Из-за безумного роста цен на электроэнергию проблемы начались и у европейских железнодорожных компаний – содержать в рабочем состоянии электропоезда стало дороже, чем дизельные поезда. Европейские железнодорожные компании запрашивают помощь у ЕС, а также планируют поднять цены на билеты, пишет Ärileht.

    На прошлой неделе ассоциация европейских железнодорожных и инфраструктурных компаний (CER) направила в Еврокомиссию письмо с просьбой о помощи в связи с ростом цен на электроэнергию. Основная идея письма заключалась в том, что Европейский союз уже много лет продвигает железные дороги как устойчивый вид транспорта, а страны и компании активно занимаются электрификацией железнодорожной сети. Однако сейчас цены на электроэнергию выросли настолько, что поддерживать работу электропоездов стало сложно.

    Статья доступна только подписчикам ДВ.

    войти!

    undefined

      Оформите подписку на «Деловые ведомости»
    • Самое читаемое
    Статьи по теме

    Опрос ДВ: кто мог бы стать представителем правительства в Ида-Вирумаа и нужен ли региону инвестиционный фонд? «Это должен быть человек с местным бэкграундом»
    Партии, ведущие коалиционные переговоры, договорились создать государственный фонд для инвестиций в Ида-Вирумаа, в который будет отчисляться часть платежей за загрязнение окружающей среды. Также решено создать должность представителя правительства в уезде.
    Партии, ведущие коалиционные переговоры, договорились создать государственный фонд для инвестиций в Ида-Вирумаа, в который будет отчисляться часть платежей за загрязнение окружающей среды. Также решено создать должность представителя правительства в уезде.
    Украинский экономист: «Россияне должны не просто проиграть войну, но и увидеть, что король-то голый» Большое интервью из Киева!
    Известный украинский экономист Тимофей Милованов не верит, что нынешняя Россия сможет как-то измениться в позитивную сторону — до тех пор, пока однажды она сама не распадется изнутри. Победу же в нынешней войне Милованов предрекает Киеву.
    Известный украинский экономист Тимофей Милованов не верит, что нынешняя Россия сможет как-то измениться в позитивную сторону — до тех пор, пока однажды она сама не распадется изнутри. Победу же в нынешней войне Милованов предрекает Киеву.
    Банк Эстонии получил самый большой в истории убыток от инвестиций
    В прошлом году Банк Эстонии потерял на своих инвестициях 157 миллионов евро,
    В прошлом году Банк Эстонии потерял на своих инвестициях 157 миллионов евро,
    Центристы – одна партия или две в одной?
    Центристская партия, несмотря на тяжелые потери, понесенные ею на парламентских выборах, остается одной из государствообразующих партий и останется таковой вне зависимости от того, кто возглавит ее после внеочередного съезда, который предполагается созвать в июне, пишет политический обозреватель ДВ Эльконд Либман.
    Центристская партия, несмотря на тяжелые потери, понесенные ею на парламентских выборах, остается одной из государствообразующих партий и останется таковой вне зависимости от того, кто возглавит ее после внеочередного съезда, который предполагается созвать в июне, пишет политический обозреватель ДВ Эльконд Либман.
    Основательница стартапа: быть предпринимателем – не гламурно
    Финский стартап Tespack первым произвел пауэрбанки, работающие как от розетки, так и от солнца, и предназначенные для массового пользователя. В числе прочего их используют космонавты для имитации марсианских условий в Антарктиде при температуре минус 45 градусов. Кроме того, технология позволяет обустраивать школы вдали от цивилизации, куда не проедет ни одна машина.
    Финский стартап Tespack первым произвел пауэрбанки, работающие как от розетки, так и от солнца, и предназначенные для массового пользователя. В числе прочего их используют космонавты для имитации марсианских условий в Антарктиде при температуре минус 45 градусов. Кроме того, технология позволяет обустраивать школы вдали от цивилизации, куда не проедет ни одна машина.