По словам министра экономики и инфраструктуры Рийны Сиккут, решение о дальнейшей судьбе государственной железнодорожной компании Operail, несущей убытки из-за ухода российского и белорусского транзита, будет зависеть от соответствующего анализа, но государство может сохранять стратегические возможности железнодорожных грузоперевозок и без специального предприятия, которое этим занимается, передает
Rus.ERR.
- Государство собирается отцепить Operail.
- Foto: Andras Kralla/Äripäev
«Все, кто занимался транзитом, логистикой, перевозкой российских товаров, а также арендой вагонов в России, – для них ситуация кардинально изменилась. Возврат прежнего времени сейчас невозможен. Понятно, что в случае с Operail, доходы которого поступали от деловой деятельности в России, от транспортировки товаров через границу, необходимо провести анализ, чтобы понять, каким будет будущее и что делать дальше», – сказала Сиккут.
Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!
Похожие статьи
Исполнительный директор CityBee Eesti Эгерт Кивисаар сказал в интервью
Logistikauudised, что Таллинн не слишком шел навстречу фирмам каршэринга и вместо бесплатного общественного транспорта могли бы быть билеты.
В связи с повышением цен на топливо и электроэнергию Таллинн подготовил новый дополнительный бюджет, третий по счету в этом году. 16 млн евро дотаций планируется выделить городскому общественному транспорту, чтобы компенсировать удорожание топлива.
Крупнейший деловой городок Эстонии Ülemiste City использует при планировании развития комплексный аналитический подход, основанный на данных. Важную роль в этом играют и полученные от Telia сведения о мобильности, с помощью которых городок в том числе помогает Таллинну решать проблемы, связанные с ростом автомобилизации.