- OMX Baltic−0,3%296,31
- OMX Riga0,32%930,76
- OMX Tallinn0,46%1 954,71
- OMX Vilnius0,1%1 286,11
- S&P 5000,37%6 854,86
- DOW 300,93%47 915,82
- Nasdaq 0,24%23 469,2
- FTSE 100−0,1%9 692,07
- Nikkei 2251,14%49 864,68
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,14
- EUR/RUB0,00%89,88
- OMX Baltic−0,3%296,31
- OMX Riga0,32%930,76
- OMX Tallinn0,46%1 954,71
- OMX Vilnius0,1%1 286,11
- S&P 5000,37%6 854,86
- DOW 300,93%47 915,82
- Nasdaq 0,24%23 469,2
- FTSE 100−0,1%9 692,07
- Nikkei 2251,14%49 864,68
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,14
- EUR/RUB0,00%89,88
Первые участки Rail Baltic в Эстонии начнут строить весной 2024
Весной 2024 года в Эстонии начнется долгожданное строительство первых участков железнодорожной магистрали Rail Baltic. В пятницу 29 декабря Rail Baltic Estonia (RBE), организация, ответственная за проект, объявила о начале тендеров на строительство первых участков трассы общей протяженностью 52,6 километра.
Тендеры объявлены на прокладку пяти участков магистрали в уездах Харьюмаа и Рапламаа. Предполагаемая стоимость работ составит около 400 миллионов евро, срок строительства, в зависимости от отрезка железнодорожной трассы, составит от 40 до 48 месяцев.
Согласно информации RBE, всего в течение следующего года работы начнутся на 74 километрах Rail Baltic Estonia, что составляет более трети от общей длины магистрали в Эстонии. В Харьюмаа строительство будет вестись вдоль всей протяженности трассы в пределах этого уезда, начиная от пассажирского терминала Юлемисте и заканчивая границей с уездом Рапламаа.
«Это позволит нам не отставать от графика, по которому движение поездов начнется в 2030 году», – подчеркнул председатель правления RBE Анвар Салометс. Кроме того, он отметил, что будущие тендеры, вероятно, будут охватывать более обширные участки магистрали.
Похожие статьи
Исполнительный директор Rail Baltic Estonia Анвар Салометс в интервью передаче Otse uudistemajast заявил, что строительство Rail Baltic не является рентабельным, и государству придется платить за содержание железной дороги, пишет Postimees.
Фоторепортаж
В один прекрасный день за деревней, посреди густого леса, вдруг заревели и загрохотали машины. Ничего подобного в этих краях никогда не случалось – шум поднялся просто адский.
Департамент защиты прав потребителей и технического надзора (TTJA) выдал в пятницу разрешение на строительство железнодорожной магистрали Rail Baltica на участке Кохила, сообщает rus.err.ee.
Для многих компаний машины всегда были неотъемлемой частью бизнеса: брали в лизинг, обслуживали сами, годами держали на балансе. Но времена изменились. Сегодня владеть автопарком — всё равно что пользоваться легендарной Nokia 3310: когда-то незаменимая, а теперь – ретро-экзотика. На смену пришли более современные и выгодные решения.
Самые читаемые
2
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную