Yle MOT: Дубай стал важным центром «теневого флота» России

OMX Baltic−0,37%317,41
OMX Riga−0,25%990,82
OMX Tallinn−0,14%2 254,86
OMX Vilnius−0,27%1 490,18
S&P 500−1,82%7 580,07
DOW 30−1,09%51 770,31
Nasdaq −2,86%25 437
FTSE 1000,07%10 729,78
Nikkei 225−2,12%63 290,11
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,89
GBP/EUR0,00%1,2
EUR/RUB0,00%90,18

OMX Baltic−0,37%317,41
OMX Riga−0,25%990,82
OMX Tallinn−0,14%2 254,86
OMX Vilnius−0,27%1 490,18
S&P 500−1,82%7 580,07
DOW 30−1,09%51 770,31
Nasdaq −2,86%25 437
FTSE 1000,07%10 729,78
Nikkei 225−2,12%63 290,11
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,89
GBP/EUR0,00%1,2
EUR/RUB0,00%90,18

Россия активно пытается обходить санкции, например, названия судов, флаги и владельцы, используемые Россией, постоянно меняются, пишет Yle.

dv.ee

На стихийной якорной стоянке у границы территориальных вод Эстонии иногда стоит до 30 судов «теневого флота», ожидающих входа в российские порты, показало расследование Äripäev, проведенное в июне 2024 года.

На стихийной якорной стоянке у границы территориальных вод Эстонии иногда стоит до 30 судов «теневого флота», ожидающих входа в российские порты, показало расследование Äripäev, проведенное в июне 2024 года.
Foto: Andras Kralla

Согласно журналистскому расследованию редакции Yle MOT, компании, зарегистрированные в Дубае, владеют 55 судами российского «теневого флота», находящимися в санкционных списках – cудном Eagle S, которое подозревается в повреждении электрокабеля Estlink 2 между Финляндией и Эстонией, также владеет дубайская компания.

Журналисты MOT изучили происхождение 149 судов российского «теневого флота», находящихся в санкционных списках Запада, и расследование показало, что Россия создала широкую международную сеть для обхода экономических санкций, в первую очередь для транспортировки нефти и газа из России под флагами стран, не подпадающих под санкции.

Названия судов, флаги и владельцы, используемые Россией, постоянно меняются – около трети судов, которые изучили журналисты MOT, сменили свои названия в течение месяца после введения санкций или позже, почти столько же судов сменили владельцев и управляющие компании, ответственные за их деятельность, более пятой части судов перешли под другие флаги.

Цифры, вероятно, еще больше, поскольку ЕС и Великобритания добавили в свои санкционные списки десятки танкеров после середины декабря – изменения флага и владельцев этих судов еще не обязательно отражены в документах.

Компании-владельцы находятся не только в Дубае, но и в Индии, Китае, все еще в России, а также в небольших островных государствах, где легко скрыть истинные отношения собственности.

В санкционных списках Запада фигурируют также несколько танкеров для перевозки сжиженного природного газа (СПГ) из России в другие страны. Некоторые владельцы этих судов зарегистрированы в Дубае. Великобритания включила в свои санкционные списки несколько компаний, владеющих судами для перевозки СПГ.