«Да, я действительно поднимался на борт». У Эстонии важная роль в борьбе с российским теневым флотом

На глади Балтийского моря стоит на якоре нефтяной танкер Oneiroi. Недавно он перевозил российскую нефть из Приморска в Индию, затем кружил между Объединенными Арабскими Эмиратами, Шри-Ланкой и Египтом. Теперь он стоит вместе с другими танкерами недалеко от эстонского берега, ожидая очереди, чтобы снова войти в российский порт.

Члены Европейского парламента, в том числе заместитель председателя комитета по иностранным делам Урмас Паэт, направили Европейской комиссии запрос, в котором спрашивают, как она планирует препятствовать навигации теневого флота России в Датских проливах, поскольку это представляет огромную экологическую угрозу для Балтийского моря и многих государств-членов.

Россияне все более успешно обходят так называемый ценовой потолок, ограничивший цену российской нефти на уровне 60 долларов за баррель.

В следующий пакет санкций Евросоюза может быть включено несколько десятков судов, которые перевозили российскую нефть по цене выше установленного потолка. В то же время в Министерстве климата считают, что с замораживанием судов важно не переусердствовать, поскольку пострадать могут и сами прибрежные страны Европы.

Еще несколько лет назад при покупке или продаже автомобиля в Эстонии было понятно, с чего начинать: все пользовались одной площадкой, и причин искать альтернативы не было. Но теперь ситуация меняется. Автомобиль все чаще можно найти через новые каналы продаж и на сайтах автодилеров, поэтому при его выборе стоит пользоваться несколькими источниками.