Благодаря Евросоюзу в Нарву можно будет добраться быстрее

По словам министра, эти инвестиции пойдут на то, чтобы электрифицировать и спрямить железные дороги, благодаря этому увеличив скорость поездов до 160 км/ч, а также сделать переезды и переходы более безопасными, в некоторых местах заменив их мостами.

Как сообщила управляющая железными дорогами госкомпания Eesti Raudtee, объем электрифицированной инфраструктуры железных дорог Эстонии вырастет с сегодняшних 237 километров до 700 с лишним километров. 85% стоимости проекта финансируется из фондов Европейского Союза и 15% - из государственного бюджета Эстонии.

Eesti Raudtee в середине декабря подписала два договора на модернизацию линии Таллинн-Нарва, в обоих случаях конкурсы госпоставки выиграла компания GRK Eesti. Договор на 81 миллион евро включает в себя проектирование и строительство контактной сети и передающих подстанций, необходимых для электропоездов на участке железной дороги Тапа-Нарва. Второй договор стоимостью 2,9 миллиона евро заключен на техобслуживание контактной сети в течение пяти лет после завершения строительства.

Также завершается тендер по выбору подрядчика, который будет строить и реконструировать сами железнодорожные пути на отдельных участках. На конкурс поступило три предложения, но процедура подведения итогов этой закупки может занять не менее нескольких недель (без учета возможного обжалования), сообщили в Eesti Raudtee.

Однако по срокам выполнения работ - и реконструкции путей, и электрификации - в компании Eesti Raudtee оптимистичны: “Основные строительные работы на нарвском направлении должны быть завершены к концу 2026 года, но некоторые более мелкие работы могут остаться еще на 2027 год”, - сообщила ДВ руководитель Eesti Raudtee по коммуникациям Моника Лиллес.

По информации Elron, сейчас поездка на экспрессе между Нарвой и Таллинном занимает 2 ч 17 мин, осенью 2025 года время в пути сократится до 2 ч 5 мин, а в 2027 году – до 1 ч 55 мин. Но точные сроки зависят от того, насколько быстро свою работу сделают подрядчики Eesti Raudtee, уточнил руководитель Elron по коммуникациям Кристо Мяэ.

Уплотнение расписания Elron станет возможным не только благодаря закупке новых электропоездов Škoda, но и потому, что к осени завершится электрификация всего пути от Таллинна до Тарту. Пока от Тапа до Тарту можно доехать только на менее скоростном и экологичном дизельном поезде.

“После того, как AS Eesti Raudtee завершит электрификацию, мы сможем использовать дизельные поезда, обслуживающие маршрут Тарту–Таллинн, для уплотнения графиков движения на других направлениях”, - сказал председатель правления Elron Лаури Бетлем.