Галерея: 34 модели электромобилей - на выбор эстонскому покупателю

Эстонский авторынок продолжает «страдать» от дефицита новых автомобилей. Исключением являются электрокары, которые доступны здесь и сейчас, причём предлагаются в широком ассортименте. Тем не менее, покупательский спрос по-прежнему сосредоточен на бензиновых и дизельных автомобилях.

Этим летом эстонская энергетическая компания Alexela объявила, что приступает к созданию инфраструктуры зарядок для электромобилей в Эстонии, выводя на рынок как новые типы зарядных устройств, так и предлагая новый пользовательский опыт через интуитивно понятное мобильное приложение. На данный момент завершен первый этап строительства, сообщила компания в пресс-релизе.

По мнению главного экономиста Luminor Тыну Пальма, т.н. «зелёный поворот» (попытка перейти на экологически чистые источники энергии) сегодня столь силён, что нет смысла идти против него, а лучше воспользоваться теми возможностями, который он собой представляет.

Еврокомиссия подготовила масштабный план «зелёного перехода», по которому с 2035 года все новые автомобили, продаваемые в ЕС, должны иметь нулевой уровень выбросов. Это значит, что рано или поздно нам всем придется пересесть на электрокары. Автомобильный обозреватель ДВ Виктор Филоненко выяснил, насколько дороже обходится содержание такой машины по сравнению с бензиновыми, дизельными и газовыми авто.

Панорамное остекление, большие раздвижные двери с мотором, сложные фасады — такие проекты требуют внимательной работы с деталями. Lümico производит алюминиевые окна, двери и фасады в Таллиннском регионе, используя системы Reynaers, Aluprof, Aluron, Vitrocsa и других производителей. За более чем 14 лет работы компания накопила опыт поиска нестандартных решений, а собственные проектировщики и монтажные бригады помогают связать архитектурную идею с производством и установкой.