Инвестиции в автомобили требуют бездонных карманов. «Когда я покупаю автомобиль, сразу списываю эти деньги»

Еще несколько лет назад при покупке или продаже автомобиля в Эстонии было понятно, с чего начинать: все пользовались одной площадкой, и причин искать альтернативы не было. Но теперь ситуация меняется. Автомобиль все чаще можно найти через новые каналы продаж и на сайтах автодилеров, поэтому при его выборе стоит пользоваться несколькими источниками.

Несмотря на шлейф местного продавца автомобилей из десятков жалоб на скрытые дефекты купленных у него подержанных машин, в очередном деле об Opel Astra за 2599 евро комиссия по потребительским спорам встала на сторону того же самого торговца – покупатель сам подписал договор вслепую и отказался от предпродажной проверки. Стоимость ремонта автомобиля для клиента составила 4238 евро.

Берлинский стартап Bliq, занимающийся разработкой, созданием и управлением собственным парком беспилотных автомобилей, потратил миллионы, чтобы выйти на дороги Эстонии. Уже к концу года компания планирует увеличить парк машин до 40 автомобилей и, используя эстонские наработки, завоевывать другие, более крупные рынки.

Налогово-таможенный департамент выставил JMV Motors, импортировавшей в Эстонию чешскую автосхему, требование на 425 000 евро, запретив компании вычесть входной НСО на ту же сумму.

Девелопер Пеэтер Рааг занимается строительством многоквартирных домов в Таллинне уже более 20 лет. Под его руководством построено 11 многоквартирных домов, четыре из которых были профинансированы при помощи Omega Laen. Сейчас он собирается вдохнуть новую жизнь в историческую Капитанскую виллу, расположенной в Нымме по адресу Хийу-Малева, 13.