Что происходит с отходами, образующимися на круизных судах? Компания Green Marine уже 15 лет заботится о чистоте морей

Не менее пристально отслеживается переработка переданных отходов на суше, где проводится проверка мест, используемых Green Marine для переработки отходов, а также документы, в том числе разрешения на переработку отходов, комплексные разрешения и даже технические данные используемого транспорта - соответствие двигателей требованиям евро-5. Все документы должны быть составлены на английском языке.

Компания Green Marine работает во всех портах AS Tallinna Sadam, но основной упор делается на крупные порты, такие как Мууга, Палдиски, Лыуна и Ванасадам. С организацией работы в компании Green Marine приезжали ознакомиться представители портов из Финляндии, Швеции, Норвегии, Латвии и Литвы. Все они отметили, что предлагаемая компанией услуга способна удовлетворить ожидания даже самых требовательных клиентов и полностью соответствует современным требованиям. За свою деятельность компания Green Marine неоднократно получала грамоты и положительные отзывы как от партнеров, клиентов, так и от государства.

“Нельзя сказать, что с годами объем отходов сократился. Корректнее стала их подготовка к переработке, и судовые компании стали больше ценить необходимость сортировки отходов. Отдельно сортируются пищевые отходы, стекло, картон, пластик, древесные отходы и пр. Нередко стеклянная тара разбивается уже на судне, а картон прессуется. Также на современных судах установлено оборудование для первичной очистки сточных вод. Биоразлагающиеся отходы собираются в контейнеры и хранятся в специальных хранилищах, где поддерживается низкая температура. Отдельно хранятся опасные отходы, в т.ч. старые люминесцентные лампы, сигнальные ракеты с истекшим сроком хранения, емкости из-под красок и химикатов, просроченные лекарства и пр. Нередко на судах в текущем порядке выполняется ремонт или обновление каких-либо помещений. Тогда образуются строительные отходы”, - рассказал Пихт. Он рад, что люди все чаще задумываются об охране природы, и нередко пассажиры сами интересуются у команды судна, как и куда отправляются судовые отходы.

В Таллиннском порту судам не нужно искать отдельных переработчиков для каждого вида отходов. Если перед прибытием в порт судно отправляет сообщение с информацией о сдаваемых отходах, то по прибытии в порт судну будут предоставлены все необходимые услуги. Как и порт, мы работаем круглосуточно и без выходных. Для оказания услуг компания использует несколько сотен контейнеров для разнообразных отходов, которые устанавливаются прямо на судне: автоцистерны, насосные системы, подъемники и многое другое для быстрого обслуживания судна. “Все наши 35 сотрудников являются великолепными специалистами, которые высоко ценят окружающую среду и партнерство!” - отметил Пихт.

Другой член правления Green Marine Айвар Сюлла рассказал, что практически все отходы можно было бы тем или иным образом использовать вторично, если бы они не соприкасались с биологически разлагаемыми отходами. “Отдельно собранные биологически разлагаемые отходы необходимы для производства биогаза, но если с биологическими отходами смешаны обычные отходы, то это становится невозможным. Сортировка отходов в месте их возникновения, будь это домохозяйство, обрабатывающая промышленность или обслуживающее предприятие, позволяет снизить быстро выросшие цены на переработку мусора”.

По его словам, если бы была создана необходимая система, то квартирные товарищества были бы больше заинтересованы в сборе вторично используемых ресурсов, которые можно было бы продать в эти системы. Конечно, это потребовало бы создания сети современных станций по переработке отходов, тщательной сортировки отходов и сознательности жителей. Жизнь показала, что возможность заработать деньги заставляет людей активнее действовать в этом направлении. В идеале хотелось бы, чтобы именно таким было будущее сферы организации переработки отходов.