• OMX Baltic0,21%293,43
  • OMX Riga0,28%913,34
  • OMX Tallinn0,05%1 962,35
  • OMX Vilnius0,26%1 230,91
  • S&P 5000,56%6 637,19
  • DOW 300,41%46 206,36
  • Nasdaq 1,01%22 487,22
  • FTSE 1000,21%9 228,11
  • Nikkei 2251,15%45 303,43
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%98,16
  • OMX Baltic0,21%293,43
  • OMX Riga0,28%913,34
  • OMX Tallinn0,05%1 962,35
  • OMX Vilnius0,26%1 230,91
  • S&P 5000,56%6 637,19
  • DOW 300,41%46 206,36
  • Nasdaq 1,01%22 487,22
  • FTSE 1000,21%9 228,11
  • Nikkei 2251,15%45 303,43
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%98,16
  • 30.07.20, 09:18
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Марина Ходус: новые требования Таллинна к парковочным местам разумны

Bедущий консультант отдела пригородной недвижимости в бюро Uus Maa Марина Ходус считает новые требования Таллинна к числу парковочных мест рядом с новыми домами разумными. «Если оставить решение о количестве парковочных мест застройщикам, то, скорее всего, они будут строить их по минимуму, и вокруг домов будет ни проехать, ни пройти», - считает она.
Маклер Uus Maa Марина Ходус
  • Маклер Uus Maa Марина Ходус
  • Foto: частный архив
Таллиннские власти хотят установить новые требования к числу парковочных мест рядом с новыми домами в различных районах города: в Сюдалинне не больше и не меньше одного на квартиру, в Кесклинне - 1,1, в остальных районах - 1,3, а в окраинных районах - минимально 1,5. Кроме того, город будет требовать строительства подземных паркингов. Как писали ДВ, некоторые застройщики и архитекторы не считают эти требования целесообразными. Мы попросили прокомментировать тему консультанта Uus Maa Марину Ходус:
Я считаю, что новое требование разумно. Городские власти отвечает за порядок в городе, в том числе за то, что творится на его улицах. Чем меньше будет строиться новых парковочных мест, тем больше улицы будут наводнены машинами. Наша экономика растет с каждым годом, люди становятся состоятельнее, и один из признаков этого - это рост числа автомобилей. Я не верю, что люди совсем откажутся от этого удобства.
Да, появляются разные тренды: самокаты, почасовая аренда автомобилей и др. Жители успешно пользуются этими новшествами, чтобы быстро доехать от дома до работы или на встречу, однако где-то около дома или в гараже у них все равно стоит машина. В ближайшие годы люди будут покупать все больше электромобилей, но машин меньше не станет. И поэтому этот процесс нужно регулировать.

Статья продолжается после рекламы

Если оставить решение о количестве парковочных мест застройщикам, то, скорее всего, они будут строить их по минимуму, и вокруг домов будет ни проехать, ни пройти. Возможно, нужно сделать небольшие исключения для домов с микроквартирами или уменьшить коэффициент на окраине города, но это уже не в моей компетенции. Я все же больше могу судить со стороны потребителя, т.е. моих клиентов.
На парковочные места всегда есть спрос
Требование о создании как минимум одного парковочного место на квартиру вполне разумно. Я продавала много новых проектов, и большинство покупателей заинтересованы в парковочном месте. Всегда есть пара покупателей, которые не имеют машины и хотят сэкономить на парковочном месте. Я всегда объясняю, что в будущем при продаже квартиры наличие парковочного места - это хороший аргумент. Во-вторых, парковочное место всегда можно продать соседу (согласно новому законопроекту, парковку можно продать только другому жильцу дома) или сдать в аренду.
Если в строящемся доме есть 4-5-комнатные квартиры, то их покупатели, как правило, хотят купить два парковочных места. Это либо семьи с маленькими детьми, либо семьи, у которых есть два автомобиля либо автомобиль и мотоцикл. Не редки случаи, когда у людей есть хобби-автомобиль и его тоже нужно где-то держать. В конце концов все парковочные места продаются.
Поскольку в центре города места мало, то логично, что парковка должна размещаться под землей. Это, конечно, сказывается на цене квартиры, но другого выхода нет. Эта тенденция наблюдается во всем мире. Деавтомобилизации, как мне видится, можно помочь строительством парковочных домов. Есть удачные примеры: это новый проект Sitsi Õunaaed в Пыхья-Таллине и Pöörise на границе Мустамяэ и Хааберсти.

Похожие статьи

Новости
  • 26.02.20, 10:37
Europark и Citypark объединились
Организаторы услуг парковки Europark и Citypark стали совместными владельцами, несмотря на то, что Департамент конкуренции год назад запретил их слияние, сославшись на снижение конкуренции и возможность согласованных действий. Теперь же объединение компаний получило зеленый свет, поскольку одна фирма представила вместо предыдущего 18-месячного отчета финансовый отчет за календарный год, пишет Postimees.
Новости
  • 26.02.20, 16:25
Политик Isamaa: в Таллинне 55 парковок, разносящих грязь
По его словам, у города нет даже достаточной информации об их состоянии.
  • KM
Content Marketing
  • 17.09.25, 11:39
От концепции к реальности: натрий-ионные батареи Freen обеспечивают более безопасное и независимое энергетическое будущее
В течение многих лет натрий-ионные батареи считались скорее перспективной теорией, чем практическим решением. Учёные и инженеры по всему миру верили в их потенциал, но массовое применение оставалось недостижимым. Теперь ситуация меняется.

Сейчас в фокусе

«Tallinn Shipyard, BLRT Western Repairs в Вакару и Turku Repair Yard – это серьезная судоремонтная группа, причем не только по меркам Балтийского моря, но и по меркам Северного», – говорит владелец BLRT Grupp Федор Берман.
Новости
  • 17.09.25, 06:00
Берман: кризис – это возможности. BLRT нацелился на Бразилию
Генеральный директор Elcogen Энн Ыунпуу – справа, в центре – глава банка LHV Михкель Торим, предоставившего финансирование на строительство завода, а слева – руководитель строительной компании Maru Ehitus Марго Денго, реализовавшей проект.
Новости
  • 17.09.25, 10:50
Люди в белом открыли новый завод стоимостью почти 50 млн евро
За критическими публикациями в адрес Luminor кроется лишь беспокойство LHV за свою долю рынка, считает руководитель пенсионных фондов Luminor Вахур Мадиссон.
Биржа
  • 17.09.25, 08:47
LHV обвиняет Luminor: над пенсионным рынком нависло серьезное подозрение
Кристо Россман, признанный виновным по делу, связанному с Paikre OÜ, сейчас работает руководителем проектов в MTÜ Eesti Jäätmehoolduskeskus – некоммерческой организации, принадлежащей местным самоуправлениям.
Новости
  • 16.09.25, 18:14
Воры со свалки в Пярну окончательно признаны виновными
Премьер-министр: я мог бы сразу сформировать либеральное правительство
Новости
  • 17.09.25, 12:54
Премьер-министр: я мог бы сразу сформировать либеральное правительство
Кристен Михал на конференции Äriplaan 2026: я не обвенчан с должностью председателя партии
Директор Т1 Тармо Хыбе и архитектор Андрус Кыресаар презентуют обновленную концепцию торгового центра в 2022 году. Тогда ни аналитики, ни первые арендаторы не были до конца уверены, что комплексу у станции Юлемисте все-таки удастся завоевать симпатии публики.
Новости
  • 16.09.25, 06:00
«Из кислого лимона сумеют сделать лимонад»: перезагрузка Т1 оказалась успешной
Эрик Стенфорс, основатель и генеральный директор крупной промышленной компании Hanza, которая ведет деятельность и в Эстонии.
Новости
  • 17.09.25, 18:53
Основатель шведского концерна Hanza: «Путин, попробуй атаковать Таллинн – возьмем Москву за три дня!»
От концепции к реальности: натрий-ионные батареи Freen обеспечивают более безопасное и независимое энергетическое будущее
  • KM
Content Marketing
  • 17.09.25, 11:39
От концепции к реальности: натрий-ионные батареи Freen обеспечивают более безопасное и независимое энергетическое будущее

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную