Глава логистической компании: рост налогов приведет к очередному кризису

«По состоянию на сегодняшний день правительство Эстонии вновь не смогло принять решение о выдаче разрешений на перевозки в Россию на вторую половину года. В результате страдают более 300 транспортных компаний, многие из которых вынуждены увольнять водителей и возвращать грузовики лизинговым компаниям», – говорится в обращении Ассоциации международных автоперевозчиков Эстонии (ERAA).

Финскому перевозчику удалось ухватиться за лакомый кусок в Эстонии – перевозку гигантских частей ветряных турбин для парка Сопи-Тоотси, принадлежащего Enefit Green.

Многие транспортные компании закрылись, многие испытывают трудности, а между собой участники рынка говорят, что те, кто не ушел в начале года, через полгода тоже перестанут работать.

Однажды вечером я оказался в компании хороших знакомых, где, как обычно, зашла речь об автомобилях. В какой-то момент прозвучал вопрос: «Слушай, а по какой цене сегодня вообще можно приобрести дизельный Cayenne?» Это заставило меня задуматься. Несмотря на то, что Cayenne не предлагается с дизельным двигателем с 2018 года, дизель по-прежнему живет в сознании многих людей как естественный выбор в случае большого и мощного автомобиля.