Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Почему спешат ввести автомобильный налог?

    Спешка с введением нового автомобильного налога уже в начале 2009 года и нежелание правительства публично обсуждать эту тему, объясняется отсутствием у правительсва достаточных аргументов ...

    Сегодня на полосе мнений Aripaev высказывается против введения автомобильного налога.
    В процессе споров на тему, как найти дополнительные средства для госбюджета, политики начинают возвращаться к давно похороненным идеям. Одна из них – высказанная весной социал-демократами идея ввести автомобильный налог.
    Советник министра финансов Рейн Ярвелилл сообщил, что исходя из обсуждения кабинета правительства, можно сказать, что основанием для налога будет содержание СO2 в выхлопных газах, и в случае быстрого согласования законопроекта, закон вступит в силу уже в первой половине 2009 года.
    У Aripaev давно существуют некоторые простые принципы, которых наше издание придерживается. Одним из них является максимально низкая налоговая нагрузка. Налоги для нас – очень важная тема. До сих пор мы своих принципов не изменили, потому не можем поддерживать и введение налога на автомобили. И причины этому – следующие…
    Автомобили и так уже облагаются налогами. Один из них - топливный акциз, который и так уже резко поднялся в начале этого года. Другой – налог на представительские автомобили. Третий – НСО. И мы не видим причины, почему необходимо ввести ещё какой-нибудь налог. Цель автомобильного налога – заткнуть дырку в госбюджете. Ещё один налог – это, естественно, самый простой путь. Откажемся от снижения расходов и поднимем налоги.
    Введение автомобильного налога нельзя рассматривать только с позиций частных лиц, так как значительную долю автомобилей приобретают фирмы, то есть автомобили используются для рабочих целей, иными словами - для создания добавочной стоимости. В сегодняшней ситуации было бы неправильным увеличивать налоговую нагрузку на предпринимателей, учитывая ещё и то обстоятельство, что ставку налога на льготы планируется поднять в 2 раза.
    Подготовка к введению нового налога велась втихаря. Никто из лиц, ответственных за принятие решений, не хочет начинать дискуссию на эту тему, а хочет решить вопрос по быстрому за 2 месяца. Такая спешка означает, что аргументов для введения автомобильного налога у его авторов не хватает. Кроме того, было бы прилично оповестить налогоплательщиков о введении нового налога более заблаговременно. В процессе предвыборной кампании никто о введении автомобильного налога и не заикался.
    Aripaev хорошо помнит, что когда в прошлом году резко подняли акцизы, и наше издание критиковало правительство за увеличение налогового бремени, тогда оно во главе с премьером Ансипом пообещало, что мол, да, 2008 год – это тот год, в который налоговое бремя увеличится, зато в последующие годы, благодаря снижению ставки подоходного налога, налоговая нагрузка будет снова уменьшаться.
    Кажется, что и на будущий год никакого снижения налоговой нагрузки не предвидится. На самом деле, Партия реформ обманывает своих избирателей, так как, обещая снизить налоги, в действительности этого не делает. Снижение налогов частных лиц сводится на нет введением новых налогов.
    Введение новых налогов – дело простое, их отмена – дело очень сложное. Уже только поэтому налоги нельзя вводить в спешке и без предварительного публичного обсуждения.
  • Самое читаемое
Infortar купил более 26 млн акций Tallink
Концерн Infortar приобрел дополнительно 26 030 390 акций Tallink, что составляет 3,5% всех акций судоходной компании. Компания сообщила фондовой бирже, что это была не биржевая сделка, и цена одной акции Tallink составила 0,64 евро.
Концерн Infortar приобрел дополнительно 26 030 390 акций Tallink, что составляет 3,5% всех акций судоходной компании. Компания сообщила фондовой бирже, что это была не биржевая сделка, и цена одной акции Tallink составила 0,64 евро.
Делов-то: любовь Олега Осиновского и протесты, дроны над Ида-Вирумаа, где Эстонии искать секрет успеха?
В очередном выпуске подкаста «Делов-то» журналисты «Деловых ведомостей» говорят о протестах в Грузии, планируемой в Эстонии конфискации российских активов, а заодно и о том, где на третий год кризиса стране искать новый секрет конкурентоспособности.
В очередном выпуске подкаста «Делов-то» журналисты «Деловых ведомостей» говорят о протестах в Грузии, планируемой в Эстонии конфискации российских активов, а заодно и о том, где на третий год кризиса стране искать новый секрет конкурентоспособности.
Почему связь олигарха с Россией воспринимают как гарантию безопасности?
Политический кризис в Грузии еще раз показывает, что важно трезво оценивать мощь России, предусмотрительно дистанцируясь от ее денег, товаров и пропаганды. Но и переоценивать ее, заранее себя запугивая, не стоит. Визит министра иностранных дел Эстонии Маргуса Цахкна вряд ли укрепит протестующих в Тбилиси, но может помочь сделать выводы Таллинну.
Политический кризис в Грузии еще раз показывает, что важно трезво оценивать мощь России, предусмотрительно дистанцируясь от ее денег, товаров и пропаганды. Но и переоценивать ее, заранее себя запугивая, не стоит. Визит министра иностранных дел Эстонии Маргуса Цахкна вряд ли укрепит протестующих в Тбилиси, но может помочь сделать выводы Таллинну.
Красильщик и Поливанов о деньгах и российских эмигрантах: «Люди приезжают в новые места и создают хорошие вещи»
Илья Красильщик и Александр Поливанов уверяют, что ничего не понимают в деньгах – и именно благодаря этому стали ведущими одних из самых популярных подкастов о личных финансах на русском языке «Деньги пришли» и «Два по цене одного». О новой волне российской эмиграции, корпоративной Москве, журналистских стартапах в условиях войны и советах от Алексея Навального с ними побеседовали ДВ.
Илья Красильщик и Александр Поливанов уверяют, что ничего не понимают в деньгах – и именно благодаря этому стали ведущими одних из самых популярных подкастов о личных финансах на русском языке «Деньги пришли» и «Два по цене одного». О новой волне российской эмиграции, корпоративной Москве, журналистских стартапах в условиях войны и советах от Алексея Навального с ними побеседовали ДВ.