Плохое авиасообщение — тормоз для развития страны 

Плохое авиасообщение — тормоз для развития страны, и это неоспоримый факт. А сейчас тенденция такова, что как закрыла Estonian Air часть своих линий, так желающих прийти на её место пока не нашлось. Более того, и некоторые другие авиакомпании стали сворачивать свои полёты в Таллинн.

Не так давно появилась информация, что фирма Tallinn Airport GH, которая предоставляет услуги наземного обслуживания в аэропорту Таллинна, сокращает рабочие места в связи с уменьшением числа рейсов Estonian Air и других операторов, при этом отмечается, что увольнений может быть и больше.

Говорят, свято место пусто не бывает. Но суровая правда жизни такова, что для бизнеса свято только то место, которое прибыль приносит.

Полёты же в Таллинн, как видно, сегодня не шибко доходны.

В таком случае, получается, прав Юхан Партс, собственный авиаперевозчик действительно нужен, и если он убыточен, то с точки зрения экономики в целом, его финансовая поддержка за счёт налогоплательщиков оправданна. Тем более, он сослался на самого европейского комиссара по транспорту Сийма Калласа, который даже посчитал, что положительное влияние собственного авиаперевозчика на экономику Эстонии составляет более чем 300 млн. евро. Только, как известно, правила ЕС дотировать бизнес авиаперевозок категорически запрещают, поскольку это нарушает конкуренцию в отрасли.

Соответствующее прошение в Брюссель об исключении для Эстонии, в которой бизнес работать не хочет, подано. Но, как заявил Юхан Партс, решения Евросоюза не стоит ожидать в ближайшее время. Процедура может занять до двух с половиной лет.