Любишь кататься, не забудь про налоги

Итак, служебные поездки на личном автомобиле больше компенсироваться не будут. По действующему до сих пор порядку существовало две возможности выплаты компенсации: без ведения учёта работникам выплачивали 64 евро в месяц либо на основании журнала поездок компенсировали все поездки в пределах 256 евро. В обоих случаях выплаты не облагаются налогом.

Расходы могут сократиться

На вопрос, слышал ли Бланк от работников жалобы на исчезновение существенной прибавки к зарплате, он ответил, что до бухгалтеров ничего подобного не доходило. Он добавил, что на самом деле не стоит выплачивать компенсацию без дела.

Обеспокоенность другими изменениями

Руководитель TMB также не слышал от своих работников жалоб, но признал, что они надеются, что и в дальнейшем будут получать компенсацию. «Никто не хочет так легко отказываться от денег», - отметил Лутс.

По его словам, то, что будет повышен предельный размер компенсации, выплачиваемой на основании журнала поездок, тоже практически никакого влияния не окажет. Скорее, повлияет факт, что больше нельзя будет вернуть весь налог с оборота с расходов, связанных со служебным автомобилем. «В целом придётся пересмотреть использование служебных автомобилей, ведь, что скрывать, они всё же используются как личные автомобили. Не так уж и много служебных поездок, остальное – это всё личные поездки», - признал Лутс, пояснив, что в TMB служебный автомобиль является частью мотивационной системы.

Страдает конкурентоспособность

Лутс не упрекает государство в том, что возвращают только 50% налога с оборота, но он считает, что можно было бы возвращать налог в объёме 100%, ведь в большинстве случаев использование служебного автомобиля не связано с предпринимательской деятельностью, в результате только ухудшается конкурентоспособность компаний. По его мнению, не должны страдать те фирмы, которые используют служебные автомобили напрямую для предпринимательской деятельности. Лутс считает, что помочь могло бы введение ограничений, например, на максимальную мощность автомобиля, купленного на фирму. «Служебные автомобили на 200 киловатт не нужны», - уверен он.

Подробнее на ту же тему читайте в свежем номере "Деловых Ведомостей"