Uber "борется" с законом

«Концепция бизнеса строится на том, что пассажиры пользуются услугами водителей, которые не являются официальными сотрудниками компании. Если исчезнет возможность продолжать развитие в таком ключе, деятельность Uber в общем-то не остановится. Однако, для клиентов фирмы это станет большим неудобством. Да и новые аналогичные компании перестанут появляться», - сказал партнер Eversheds Ots & Co Рандо Майсвеэ.

Недавно Лондонский суд по делу о двух водителях Uber постановил, что они являются работниками, имеющими право на отпускные и минимальную зарплату. Майсвеэ подчеркнул, что вопрос, является водитель Uber сотрудником или нет, везде одинаков.

По словам Майсвеэ, споры водителей Uber нельзя один в один перенести на ситуацию в Эстонии, поскольку тут водителям, использующим Uber, не приходиться бороться за минимальную оплату труда. Однако, существует вероятность того, что после вступления решения суда в силу, в Эстонии будут составлены предписания по организации деятельности Uber. 

Напомним, что ранее правительство одобрило разработку норм, регулирующих работу он-лайн такси. «Эстония поддерживает инновации. Мы еще в прошлом году начали сотрудничать с Taxify, Uber и другими компаниями, предлагающими услуги он-лайн такси. Мы хотим создать среду, которая была бы в интересах как потребителей, так и предприимчивых людей», - отметил министр экономики Кристен Михал. В законопроекте используется термин «перевозки по соглашению». Такой перевозкой считается только зарегистрированная в соответствующей электронной системе (например, Taxify, Uber) платная перевозка пассажиров. Система в свою очередь должна отвечать определенным требованиям. Например, сохранять данные о поездках (обеспечивая при этом конфиденциальность данных пассажиров), при заказе поездки отображать имя водителя и регистрационный номер машины, все связанные с поездкой платежи и прочее. Подробнее об этом читайте здесь.

Autor: София Дельвер