- OMX Baltic0,12%317,01
- OMX Riga−0,11%962,59
- OMX Tallinn−0,1%2 201,74
- OMX Vilnius0,57%1 492,73
- S&P 500−0,45%7 585,73
- DOW 30−0,63%52 093,11
- Nasdaq −0,78%25 981,57
- FTSE 100−0,37%10 658,13
- Nikkei 225−0,01%63 484,1
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%97,17
- OMX Baltic0,12%317,01
- OMX Riga−0,11%962,59
- OMX Tallinn−0,1%2 201,74
- OMX Vilnius0,57%1 492,73
- S&P 500−0,45%7 585,73
- DOW 30−0,63%52 093,11
- Nasdaq −0,78%25 981,57
- FTSE 100−0,37%10 658,13
- Nikkei 225−0,01%63 484,1
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%97,17
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Кивимяги: ограничение услуг такси-приложений не обосновано
На обсуждении проекта закона, который регулирует услуги совместного использования транспортного средства, комиссия Рийгикогу по экономике единогласно решила, что требование по ограничению оборота в 16 000 евро введено не будет.
По словам председателя комиссии по экономике Тоомаса Кивимяги, на заседании стороны также достигли соглашения относительно вопроса, кто имеет право предоставлять услуги совместного использования транспортного средства.
«Большинство считает, что законопроект, который будет передан на обсуждение фракциям, позволяет предоставлять услуги совместного использования транспортного средства как физическим, так и юридическим лицам. Для юридических лиц будет введено ограничение, согласно которому услугу может предоставлять лишь ответственный пользователь транспортным средством», – сказал Кивимяги.
«Эту позицию также поддержал представитель Министерства юстиции. По его оценке, ограничение, которое разрешает предоставлять услуги совместного использования транспортного средства лишь физическим лицам или предпринимателям-физическим лицам, не обоснованно с юридической точки зрения», – добавил Кивимяги.
По оценке члена комиссии по экономике Эрки Сависаара, ситуация была бы более ясной, если услуги совместного использования транспортного средства предоставляли бы только физические лица.
«Разница между услугой совместного использования транспортного средства и услугой такси должна быть очевидна. Цель совместного использования транспортного средства – это, в первую очередь, возможность лучше распоряжаться своим имуществом, а не предоставление услуги в качестве основной деятельности», – заявил Сависаар.
На заседании комиссии по экономике была рассмотрена возможность ввести обязанность оповещения через реестр экономической деятельности, а не через Налогово-таможенный департамент, как планировалось ранее.
Autor: София Дельвер
Похожие статьи
Горячие новости
Самые читаемые
1
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную