Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    За услуги Uber и Taxify нельзя будет платить наличными?

    Фото: Andras Kralla

    Комиссия Рийгикогу по экономике обсудила поправки к проекту, который регулирует услуги совместного использования транспортного средства. Комиссия достигла консенсуса в вопросах об обязанности извещения, об электронном платеже как единственном допустимом методе платежа и о системе отзывов.

    «Большинство членов комиссии признало, что услуга совместного использования транспортного средства отличается от классических услуг такси и нуждается в отдельном регулировании. Пытаясь загнать новые бизнес-модели в уже существующие рамки, мы ограничиваем свободу предпринимательства и подавляем инициативу», – сказал председатель комиссии по экономике Тоомас Кивимяги.
    Комиссия по экономике пришла к выводу, что следует ввести положение об обязанности поставщика услуги совместного потребления сообщить о начале своей деятельности Налогово-таможенному департаменту.
    Комиссия согласилась с участвовавшим в заседании представителем Эстонского фонда дорожного страхования, что через Налогово-таможенный департамент фонд должен получать информацию о начале использования транспортного средства для предоставления услуг совместного использования транспортного средства.
    Согласно проекту, заказать услугу совместного использования транспортного средства можно лишь электронным путем, и поставщик услуги обязан подтвердить заказ таким же путем. Таким образом, эти услуги нельзя будет заказать на улице, на парковках, на остановках общественного транспорта, по телефону или другим путем.
    Комиссия обсудила поправку, согласно которой потребитель должен получить ясную и понятную информацию о цене предлагаемой услуги, в том числе и о максимальной стоимости. Проект также исключает расчет наличными, чтобы обеспечить максимальную прозрачность платежей как для потребителя, так и для учреждений надзора.
    Проект предусматривает создание системы отзывов, чтобы пассажиры могли дать услуге оценку и поделиться ею с другими пассажирами.
    На следующей неделе комиссия обсудит, могут ли юридические лица предоставлять услуги совместного использования транспортного средства наряду с физическими лицами. Также планируется обсудить, разумно ли ввести ограничение на оборот в размере 16 000 евро.
    «Учитывая, что условия для поставщиков услуг совместного использования транспортного средства будут ужесточены, больше нет нужды вводить ограничение на оборот. Также нет нужды ограничивать круг поставщиков данных услуг лишь физическими лицами», – отметил Кивимяги.
    «Я полагаю, что в течение этого месяца комиссия по экономике отправит проект на второе чтение в Рийгикогу. Мы очень близки к соглашению и я искренне надеюсь, что смена коалиции не станет этому помехой», – добавил Кивимяги.
    Autor: София Дельвер
  • Самое читаемое
Статьи по теме
Все статьи по теме

Как купить недвижимость в Испании. Проблемы, о которых обычно не говорят
Принимая решение о покупке недвижимости в Испании, необходимо точно знать, почему, зачем и как проходит этот процесс. Журналисты Äripäev собрали рекомендации от людей, которые прошли этот путь, и узнали многое, о чем ранее не говорилось.
Принимая решение о покупке недвижимости в Испании, необходимо точно знать, почему, зачем и как проходит этот процесс. Журналисты Äripäev собрали рекомендации от людей, которые прошли этот путь, и узнали многое, о чем ранее не говорилось.
Meta в I квартале удвоила чистую прибыль, но разочаровала рынок
Meta Platforms представила отчет за первый квартал – чистая прибыль выросла более чем вдвое, выручка подскочила более чем на четверть. Однако дальнейший прогноз разочаровал инвесторов и вызвал падение цены акций.
Meta Platforms представила отчет за первый квартал – чистая прибыль выросла более чем вдвое, выручка подскочила более чем на четверть. Однако дальнейший прогноз разочаровал инвесторов и вызвал падение цены акций.
Это жизнь, это карма. Хоть и не Нарва
Снегопад, щедро укрывший эстонскую столицу в конце апреля, многих горожан, следивших за политическими перипетиями последних недель, заставил поверить в то, что карма все-таки существует.
Снегопад, щедро укрывший эстонскую столицу в конце апреля, многих горожан, следивших за политическими перипетиями последних недель, заставил поверить в то, что карма все-таки существует.
Президент Bolt: писать для чиновников законопроекты – нормально
Нет ничего необычного в том, чтобы составить для чиновников текст законопроекта – чиновникам надо помогать, сказал в интервью Äripäev президент Bolt Евгений Кабанов, который занимается лоббированием интересов компании перед эстонскими и европейскими властями.
Нет ничего необычного в том, чтобы составить для чиновников текст законопроекта – чиновникам надо помогать, сказал в интервью Äripäev президент Bolt Евгений Кабанов, который занимается лоббированием интересов компании перед эстонскими и европейскими властями.