Сегодня на заседании правления и совета Эстонской железной дороги (ЭЖД) был поставлен вопрос о продолжении работы Сулева Лоо на посту директора госкомпании. На совещании было решено, что Лoо через 3 месяца оставит свой пост.

- Сулев Лоо
- Foto: Erik Prozes
Издание Arileht сообщило вчера, что Лоо скорее всего подаст на этом заседании заявление о своей отставке. Председатель совета ЭЖД Прийт Рохумаа отказался комментировать повестку заседания и возможные решения, а сам Лоо коротко сказал, что в пятницу будет обсуждаться, продолжит ли он работу в концерне. В итоге было принято решение о его уходе.
Сулев Лоо возглавил ЭЖД в сентябре 2015 года, перейдя в госфирму из логистической компании Tarcona, специализирующейся на перевозке нефтепродуктов. С ним был заключен трудовой договор на пять лет.
Нанимая Лоо, госфирма рассчитывала, что он сможет восстановить российский транзит, но эти надежды не оправдались: объемы грузоперевок ЭЖД продолжают падать, т. к. Россия по политическим и экономическим соображениям перенаправляет грузопотоки в собственные порты.
Статья продолжается после рекламы
Похожие статьи
Зарабатывавший в компании AS Tarcona почти 28 000 евро в месяц Сулев Лоо Tarcona теперь оставил свой пост и теперь будет руководить госпредприятием Eesti Raudtee (ЭЖД). На прошлой неделе в Tarcona также произошли кадровые перестановки.
Совет Eesti Raudtee AS (Эстонская железная дорога, ЭЖД) по итогам конкурса решил выбрать главой государственной железнодорожной компании бывшего руководителя Tarcona AS Сулева Лоо.
Предприниматель Урмас Сырумаа сообщил, что хочет выйти из совета Эстонской железной дороги (ЭЖД). Подобно ряду других предпринимателей и, например, реформисту Тоомасу Кивимяги, Сыырумаа верит, что Эстония должна начать улучшать экономические отношения с Россией.
Руководство Эстонской железной дороги устроит переговоры в Москве. Причиной послужило заявление России о решении снизить железнодорожный транзит в направлении Эстонии с 12 до шести поездов в день.
Однажды вечером я оказался в компании хороших знакомых, где, как обычно, зашла речь об автомобилях. В какой-то момент прозвучал вопрос: «Слушай, а по какой цене сегодня вообще можно приобрести дизельный Cayenne?» Это заставило меня задуматься. Несмотря на то, что Cayenne не предлагается с дизельным двигателем с 2018 года, дизель по-прежнему живет в сознании многих людей как естественный выбор в случае большого и мощного автомобиля.