Российский рынок столкнулся с серьезным дефицитом грузовиков на фоне проблем автопрома с поставками комплектующих, в том числе чипов, а также отложенного спроса и роста сегмента онлайн-торговли, пишет «Коммерсантъ».
Уже сейчас ближайшие сроки поставки грузовых машин - через несколько месяцев, а некоторые компании и вовсе принимают заказы на 2022 год, объясняя проблемы нехваткой комплектующих.
В Volvo Trucks говорят, что портфель заказов «полон» на ближайшие месяцы, а производство у Mercedes-Benz Trucks Russia законтрактовано на все лето.
«Не имея заранее согласованных договоренностей, производитель сможет удовлетворить спрос на тягач и прицеп уже только во втором-третьем квартале 2022 года», - утверждает гендиректор Globaltruck Илья Саттаров. По его мнению, иностранные производители «недооценили темпы восстановления спроса», поэтому многие транспортные компании действительно переходят на КамАЗы.
В течение многих лет натрий-ионные батареи считались скорее перспективной теорией, чем практическим решением. Учёные и инженеры по всему миру верили в их потенциал, но массовое применение оставалось недостижимым. Теперь ситуация меняется.