Объемы промышленного производства в феврале значительно сократились

Ни один предприниматель закладывается всерьез на поддержку от государства, но безразличие, которое мы видели во время недавнего энергетического кризиса, отпугивает деньги и бизнес от Эстонии, отдаляя ее от Финляндии и Швеции, пишет глава Союза машиностроителей Эстонии Рауль Кютт в своей статье для Äripäev.

В 2026-2027 годах сырье из шахты «Оямаа», благодаря которому держится производство Viru Keemia Group (VKG), закончится. Концерн планирует открыть в Ида-Вирумаа новую шахту, однако министр экономики и инфраструктуры выступает против. Это может привести к тому, что более 1600 человек потеряют работу, пишет Ärileht.

Эстонский энергетический концерн Utilitas мечтает, чтобы возобновляемая энергия стала двигателем эстонской экономики, что привело бы к массовому развитию промышленности. К несчастью для Utilitas, за этим гонятся многие европейские страны, и у Эстонии мало преимуществ.

Энергетический кризис дал толчок развитию сланцевого сектора, важного для Ида-Вирумаа, кроме того, предпринимательство оживляют различные субсидии, сказал руководитель «Ида-вируского центра предпринимательства» Теэт Куусмик.

Однажды вечером я оказался в компании хороших знакомых, где, как обычно, зашла речь об автомобилях. В какой-то момент прозвучал вопрос: «Слушай, а по какой цене сегодня вообще можно приобрести дизельный Cayenne?» Это заставило меня задуматься. Несмотря на то, что Cayenne не предлагается с дизельным двигателем с 2018 года, дизель по-прежнему живет в сознании многих людей как естественный выбор в случае большого и мощного автомобиля.