- OMX Baltic0,15%320,45
- OMX Riga−0,13%932,21
- OMX Tallinn0,19%2 089,38
- OMX Vilnius−0,06%1 421,51
- S&P 500−0,43%6 939,03
- DOW 30−0,36%48 892,47
- Nasdaq −0,94%23 461,82
- FTSE 1000,51%10 223,54
- Nikkei 225−0,1%53 322,85
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,84
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%90,55
- OMX Baltic0,15%320,45
- OMX Riga−0,13%932,21
- OMX Tallinn0,19%2 089,38
- OMX Vilnius−0,06%1 421,51
- S&P 500−0,43%6 939,03
- DOW 30−0,36%48 892,47
- Nasdaq −0,94%23 461,82
- FTSE 1000,51%10 223,54
- Nikkei 225−0,1%53 322,85
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,84
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%90,55
1600 рабочих мест в Ида-Вирумаа находятся под угрозой. Министр против открытия новой шахты VKG
В 2026-2027 годах сырье из шахты «Оямаа», благодаря которому держится производство Viru Keemia Group (VKG), закончится. Концерн планирует открыть в Ида-Вирумаа новую шахту, однако министр экономики и инфраструктуры выступает против. Это может привести к тому, что более 1600 человек потеряют работу, пишет Ärileht.
В строительство шахты «Уус-Кивиыли» VKG готов инвестировать 100 млн евро. Поскольку ресурсы «Оямаа» заканчиваются, новая шахта должна начать добычу не позднее 2026 года. Подключение к электросети должно произойти не позднее 2025 года. При этом строительство подстанции займет предположительно 28 месяцев с момента объявления тендера.
Подготовительные работы сейчас в разгаре, и концерн хочет начать строительство, однако сделать этого не может. Отсутствует право частного пользования, которое может быть предоставлено только собственником земли – государством в лице министра экономики и инфраструктуры.
Похожие статьи
Предприятию VKG нужна новая шахта, чтобы заводы масел не остановились в 2027 году.
Крупные промышленные предприятия в Ида-Вирумаа, на которые распространяется система торговли квотами на выбросы углекислого газа Европейского союза, недовольны системой ценообразования на выбросы CO2 и подозревают, что за ростом цен стоят спекулянты, пишет Rus.ERR.
Однажды вечером я оказался в компании хороших знакомых, где, как обычно, зашла речь об автомобилях. В какой-то момент прозвучал вопрос: «Слушай, а по какой цене сегодня вообще можно приобрести дизельный Cayenne?» Это заставило меня задуматься. Несмотря на то, что Cayenne не предлагается с дизельным двигателем с 2018 года, дизель по-прежнему живет в сознании многих людей как естественный выбор в случае большого и мощного автомобиля.
Самые читаемые
2
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную