Неспокойные воды: портовый бизнес Эстонии видит потенциал в украинском зерне

    По словам директора Таллиннского порта Валдо Калма (слева), в этом году компанию спас рост RORO или объема перевозок транспортных средств. Фотография была сделана в 2019 году, когда судно Finabo Gargo компании Eckerö Line начало плавание по маршруту Мууга-Вуосаари.Фото: Liis Treimann

    Портовый бизнес Эстонии со всех сил пытается удержаться на плаву. Падение объемов грузов, сокращения и война в Украине серьезно повлияли на отрасль.

    Санкции – далеко не единственное препятствие для портового бизнеса. Глава порта Кунда Даймар Труйя пояснил, что бизнес напрямую связан с тем, как обстоят дела в экономике Эстонии и Европы.
    По его словам, в первом полугодии объем перевозок был даже немного выше, чем в аналогичный период прошлого года, однако с лета, начиная с третьего квартала, бизнес пошел на спад: «По итогам девяти месяцев мы все же отстаем от прошлогоднего результата».
    Управляющий биржевым предприятием Tallinna Sadam Валдо Калм также признал, что времена сейчас непростые, поскольку сектор столкнулся с третьим кризисом подряд. «Это было довольно неспокойное море», – сказал он.
  • Самое читаемое
Статьи по теме

Проснулись миллионерами: состояние бывшего совладельца казино Olympic перешло в руки загадочных наследников
Многомиллионное состояние умершего в сентябре 2023 года предпринимателя Яана Корпусова, который несколько лет назад за большие деньги продал свою долю в сети казино Olympic, досталось по наследству его таинственным родственникам.
Многомиллионное состояние умершего в сентябре 2023 года предпринимателя Яана Корпусова, который несколько лет назад за большие деньги продал свою долю в сети казино Olympic, досталось по наследству его таинственным родственникам.
В проспекте эмиссии Infortar обнаружилась масса любопытных деталей
Баснословная прибыль от покупки латвийской газовой сети, споры с финским регулятором - проспект предстоящей эмиссии Infortar раскрывает о компании много любопытных деталей, о которых раньше широкой публике известно не было.
Баснословная прибыль от покупки латвийской газовой сети, споры с финским регулятором - проспект предстоящей эмиссии Infortar раскрывает о компании много любопытных деталей, о которых раньше широкой публике известно не было.
Роскошь или необходимость? Сколько стоит владеть автомобилем в Эстонии
Во сколько обходится содержание личного автомобиля в Эстонии? Разобраться в экономике использования и владения машиной ведущей подкаста Александре Матвеевой помогают водитель с 30-летним стажем и участник сообщества в Facebook «EZ-дуны!» Дмитрий Кондраков, а также технический директор компании Kia Auto Меэлис Мейте.
Во сколько обходится содержание личного автомобиля в Эстонии? Разобраться в экономике использования и владения машиной ведущей подкаста Александре Матвеевой помогают водитель с 30-летним стажем и участник сообщества в Facebook «EZ-дуны!» Дмитрий Кондраков, а также технический директор компании Kia Auto Меэлис Мейте.
Эльконд Либман: Кая Каллас держит оборону
Ситуация, сложившаяся на политическом Олимпе, напоминает о событиях семилетней давности, пишет политический обозреватель ДВ Эльконд Либман.
Ситуация, сложившаяся на политическом Олимпе, напоминает о событиях семилетней давности, пишет политический обозреватель ДВ Эльконд Либман.
«Россия давала приличную часть нашего дохода. Но чтобы выжить, надо соблюдать законы»
Гость нового выпуска «Деловых людей» – Виталий Дюков, генеральный директор Таллиннского электротехнического завода Estel.
Гость нового выпуска «Деловых людей» – Виталий Дюков, генеральный директор Таллиннского электротехнического завода Estel.