Выход в море из Наровы будет только через Россию, если срочно не отыскать миллионы

Анатолий Иванов – руководитель Нарвского порта, и один из руководителей Яхт-клуба Нарва-Йыэсуу, в состав которого входит детская парусная школа. И нарвский, и усть-наровский порт расположены на реке, и о сложностях прохода через обмелевшее устье Иванов знает не понаслышке.

«То, что песок постоянно попадает в устье, влияет на его глубину, – объяснил Анатолий Иванов. – Это, в свою очередь, влияет на то, какие суда могут заходить в устье и выходить из реки Нарова обратно в море. Мол – это преграда, чтобы глубина в устье оставалась стабильной и не возникало мели. И чтобы устье можно было чистить. Сейчас его не чистят, потому что это дорого и бесполезно».

Если ситуация продолжит усугубляться, Нарва и Нарва-Йыэсуу окажутся отрезаны от яхтенного туризма, сказал Анатолий Иванов. При этом, оба порта ранее получали из европейских фондов деньги на создание инфраструктуры для него. Устье Наровы Анатолий Иванов называет «бутылочным горлышком».

«Фарватер смещается в российскую сторону. Мы говорим о том, что в ближайшей перспективе навигация в этом месте вообще будет невозможной, – сказал Иванов. – Сегодня по эстонской стороне реки могут ходить эстонские суда, по российской, соответственно, российские. Но уже сейчас, если к нам будет заходить яхта с осадкой 2-2,5 метра, и будет низкий уровень воды – возникнут проблемы. На самом деле проблемы есть уже два-три года: когда проводились крупные регаты, которые заканчивались в Нарва-Йыэсуу, а уровень воды падал – к финишу шли 15-16 яхт, из них процентов 30-40 просто не могли зайти. Они разворачивались и уходили».

Уровень воды колеблется в зависимости от погоды и от работы шлюзов Нарвского водохранилища, которыми управляют из Ивангорода.

Мэр курортного города Максим Ильин рассказал, что граница обозначена буями, и она не везде совпадает с фарватером. На прошлой неделе, добавил он, по российской части реки баржа везла в сторону Ивангорода какие-то крупные емкости – это показывает, что там могут проходить более крупные суда.

Между Нарвой и Нарва-Йыэсуу курсирует также речной трамвайчик Caroline, который позапрошлым летом перегнали в Ида-Вирумаа из Амстердама. У него осадка низкая, сказал Анатолий Иванов, и войти в реку он смог. Но если обмеление продолжится, его курсирование тоже будет под вопросом – он не сможет выбираться в Таллинн на обязательный техосмотр.

Ученики яхтенной школы знают, что выходить в море безопаснее буквально по самой границе с РФ – там глубже. Но иностранные туристы относятся к этому иначе. Из-за войны в Украине поток туристов снизился еще сильнее, чем из-за пандемии.