- OMX Baltic0,73%309,88
- OMX Riga0,02%925,61
- OMX Tallinn0,98%2 052,28
- OMX Vilnius0,45%1 337,8
- S&P 500−0,14%6 896,24
- DOW 30−0,2%48 367,06
- Nasdaq −0,24%23 419,08
- FTSE 1000,75%9 940,71
- Nikkei 225−0,37%50 339,48
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%93,4
- OMX Baltic0,73%309,88
- OMX Riga0,02%925,61
- OMX Tallinn0,98%2 052,28
- OMX Vilnius0,45%1 337,8
- S&P 500−0,14%6 896,24
- DOW 30−0,2%48 367,06
- Nasdaq −0,24%23 419,08
- FTSE 1000,75%9 940,71
- Nikkei 225−0,37%50 339,48
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%93,4
РЕЙТИНГ ЦЕН: зарядка электромобиля в Эстонии – одна из самых дорогих в Европе
В то время как в большинстве европейских стран электромобиль можно зарядить за 2-5 евро на 100 километров, в Эстонии аналогичная зарядка обходится в 10 евро, следует из данных European Alternative Fuels Observatory (EAFO) – сайта Европейской комиссии, посвященного альтернативным видам топлива.
На общественных заправочных станциях в большинстве европейских стран стоимость зарядки электромобиля составляет от €2 до €5 на 100 км при условии, что время зарядки составляет 25 минут. В Эстонии цена в несколько раз выше – приблизительно 10 евро на 100 км, говорится в исследовании European Alternative Fuels Observatory (EAFO).
Похожие статьи
Двойные стандарты – основа консенсуса, в котором живет не только Эстония, но и весь мир так называемых «развитых стран», пишет обозреватель Ян Левченко.
Грегор Алакюла, редактор радио Äripäev, незадолго до холодов купил электромобиль, который с первого дня громко критиковали за небольшой запас хода без подзарядки, и... пока доволен.
Tesla всегда была компанией, которая могла обдать инвестора холодным душем, а затем внезапно задать такой темп, что только держись. В любом случае жди сюрпризов, и эта история еще не закончилась.
Доля рынка электромобилей в Европе в прошлом месяце упала ниже 11 процентов. И это несмотря на рост продаж на фоне оживления автомобильного рынка в целом, следует из данных ACEA (Европейского союза автомобильных производителей).
Ежегодно эстонские компании теряют тысячи евро просто из-за того, что большую часть их складских помещений занимает воздух. Но технологии и умные складские решения достигли такого уровня, что можно заставить работать каждый кубометр пространства.
Самые читаемые
1
«Следующий скачок должен быть большим!»
2
Последние новости
Сейчас в фокусе
«Следующий скачок должен быть большим!»
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную