- OMX Baltic0,23%293,17
- OMX Riga0,01%924,45
- OMX Tallinn0,61%1 928,55
- OMX Vilnius0,22%1 275,9
- S&P 5000,69%6 812,61
- DOW 300,67%47 427,12
- Nasdaq 0,82%23 214,69
- FTSE 1000,85%9 691,58
- Nikkei 2251,85%49 559,07
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,14
- EUR/RUB0,00%91
- OMX Baltic0,23%293,17
- OMX Riga0,01%924,45
- OMX Tallinn0,61%1 928,55
- OMX Vilnius0,22%1 275,9
- S&P 5000,69%6 812,61
- DOW 300,67%47 427,12
- Nasdaq 0,82%23 214,69
- FTSE 1000,85%9 691,58
- Nikkei 2251,85%49 559,07
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,14
- EUR/RUB0,00%91
Расследователи: кабели в Балтийском море могло повредить китайское судно с российским капитаном
В истории с повреждением двух интернет-кабелей, проложенных по дну Балтийского моря, появился первый подозреваемый – судно Yi Peng 3, зарегистрированное в Китае. Эстонский расследователь по открытым данным обнаружил, что управлял сухогрузом гражданин России.
Следователи по делу о двух оборванных кабелях в Балтийском море изучают перемещения китайского сухогруза, пишет FT. По данным, предоставленным группой морского слежения MarineTraffic, во время обрыва поблизости находилось судно Yi Peng 3, зарегистрированное в Китае и следовавшее из российского порта Усть-Луга в Порт-Саид в Египте. Швеция начала расследование обоих инцидентов и изучает, какую роль мог сыграть Yi Peng 3, сообщает издание со ссылкой на источники. «Шведы пристально следят за китайским судном», – сказал один из источников, осведомленных о ходе расследования.
Похожие статьи
Между Финляндией и Германией, а также между Литвой и Швецией были повреждены подводные коммуникационные кабели, что вызвало их выход из строя. Предполагается, что причиной могла стать преднамеренная диверсия.
Ожидается, что газопровод между Эстонией и Финляндией снова заработает 22 апреля, сообщил оператор финской газовой сети Gasgrid.
Согласно данным расследования, китайское судно, подозреваемое в повреждении газопровода Balticconnector, а также подводных кабелей связи между Эстонией, Финляндией и Швецией, могло протащить якорь по морскому дну пару сотен километров, сообщает ERR.
Для многих компаний машины всегда были неотъемлемой частью бизнеса: брали в лизинг, обслуживали сами, годами держали на балансе. Но времена изменились. Сегодня владеть автопарком — всё равно что пользоваться легендарной Nokia 3310: когда-то незаменимая, а теперь – ретро-экзотика. На смену пришли более современные и выгодные решения.
Самые читаемые
1
4
Трудовые споры, ссора с партнером и проигранный Налоговому департаменту суд
Последние новости
Сейчас в фокусе
Трудовые споры, ссора с партнером и проигранный Налоговому департаменту суд
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную