Таллиннская биржа восстанавливается

Коронавирус, распространяющийся все более уверенными шагами, успел натворить немало бед: унесенные жизни, тысячи зараженных, падение спроса на ряд товаров, начиная от немецких авто и заканчивая пивом Corona. Общество и бизнес страдают, инвесторы, предвидя растущее негативное влияние, скидывают акции. Однако было бы интересно узнать, что же думают крупные игроки и центральные банки по этому поводу. Начнем с последних.

Оказавшись вчера в маленьком аэропорту Веце, близ Дюссельдорфа, я был ужасно рад тому, что аэропорт был достаточно компактным (примерно с половину нашего таллиннского аэропорта), с небольшим числом пассажиров и отличным Wi-Fi. Расположившись в удобном кафе, я сказал себе: «Это шанс, забудь про рейс, возьми себе чаю и сконцентрируйся». Ровно год с лишним - с декабря 2018 года - я ждал такой волатильности. Мне нужен был день, когда паника овладевает умами инвесторов и спекулянтов и не самые свежие и не самые страшные новости приводят к массовому сбросу акций. Почему же рынки, начиная с февраля, практически каждый день достигали новых максимумов и только вчера рухнули почти на 3 процента, узнав, что вирус поразил Италию? Неужели это - единственная новость, которая испугала инвесторов, три недели подряд игнорировавших любой негатив, касающийся коронавируса?

Аналитики считают причиной этого распространение коронавируса в Италии.

После трехдневного перерыва торгов на Таллиннской бирже индекс OMXT опустился за полчаса во вторник на 1,89% до 1338,31 пункта.

Однажды вечером я оказался в компании хороших знакомых, где, как обычно, зашла речь об автомобилях. В какой-то момент прозвучал вопрос: «Слушай, а по какой цене сегодня вообще можно приобрести дизельный Cayenne?» Это заставило меня задуматься. Несмотря на то, что Cayenne не предлагается с дизельным двигателем с 2018 года, дизель по-прежнему живет в сознании многих людей как естественный выбор в случае большого и мощного автомобиля.