Пока получишь разрешение, здание устареет. Таллинн рассматривает планировки слишком долго

В Пярну в скором времени должно начаться крупное строительство — речь идет о девелоперском проекте, по масштабам сопоставимым с новым городским районом. Первые деньги собраны, в ближайшее время ожидается крупная сумма от инвесторов из Дубая.

Города Ида-Вирумаа не успевают за ростом строительных цен, поэтому местные парковки, остановки, велодорожки и муниципальные здания получается реконструировать не сразу, а какие-то работы приходится и вовсе отменять. Работы не удешевляет и то, что в регионе практически нет подходящих исполнителей.

По текущим планам объем дорожного строительства будет снижаться примерно на 20% в год и так несколько лет подряд. Четырехполосные основные шоссе будут построены через сто лет или даже позже, если вообще будут построены, заявил в последнем отчете об инфраструктуре Äripäeva Infopank председатель правления AS TREV-2 Grupp и Эстонского союза строительства инфраструктуры Свен Пертенс.

Идею купить бывший хлебопекарный завод в Валга не одобрил никто из знакомых его нынешнего владельца. Однако он все-таки это сделал, и меньше чем за три года в старом здании уже обосновались новые компании.

Однажды вечером я оказался в компании хороших знакомых, где, как обычно, зашла речь об автомобилях. В какой-то момент прозвучал вопрос: «Слушай, а по какой цене сегодня вообще можно приобрести дизельный Cayenne?» Это заставило меня задуматься. Несмотря на то, что Cayenne не предлагается с дизельным двигателем с 2018 года, дизель по-прежнему живет в сознании многих людей как естественный выбор в случае большого и мощного автомобиля.