• OMX Baltic0,04%314,57
  • OMX Riga−0,29%942,05
  • OMX Tallinn−0,02%2 147,37
  • OMX Vilnius0,14%1 508,78
  • S&P 5000,43%7 674,37
  • DOW 300,98%53 277,01
  • Nasdaq 0,43%26 180,46
  • FTSE 1000,64%10 816,56
  • Nikkei 225−0,3%66 016,36
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,64
  • OMX Baltic0,04%314,57
  • OMX Riga−0,29%942,05
  • OMX Tallinn−0,02%2 147,37
  • OMX Vilnius0,14%1 508,78
  • S&P 5000,43%7 674,37
  • DOW 300,98%53 277,01
  • Nasdaq 0,43%26 180,46
  • FTSE 1000,64%10 816,56
  • Nikkei 225−0,3%66 016,36
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,64
Американские тепловозы госкомпании Operail пошли на металлолом, в то время как локомотивы российской сборки простаивают. Сама компания отрицает, что продажа техники на лом связана с экономическими трудностями.
Подержанные американские тепловозы C36-7i в последние годы были одной из «визитных карточек» эстонских железных дорог. В соседних странах они не используются из-за избыточной нагрузки на ось.
  • Подержанные американские тепловозы C36-7i в последние годы были одной из «визитных карточек» эстонских железных дорог. В соседних странах они не используются из-за избыточной нагрузки на ось.
  • Foto: Andres Haabu
В 2023 году государственная компания Operail продала на металлолом 32 американских тепловоза, поставленных в Эстонию в 2002 году. Это почти столько же, сколько осталось в парке госкомпании после сокращения подвижного состава. Но и оставшаяся техника не загружена работой полностью.
На рождественских праздниках корреспондент ДВ стал свидетелем разделки на металл «американцев» в депо станции Тапа. Как рассказала представитель Operail по связям с общественностью Мадикен Оя, в 2023 году компания продала на металлолом 32 тепловоза C36-7i, собранных в 1980-х на заводах General Electric.
Уже подержанные тепловозы прибыли в Эстонию в 2002 году, в период первой приватизации Eesti Raudtee при участии инвестора из США Эдварда Буркхардта. Тогда приобретение американского подвижного состава вызвало вопросы – приспособление старых тепловозов из США под используемый в Эстонии формат колеи 1520 мм потребовало дополнительных инвестиций в производство новых тележек. Кроме того, «американцев» ругали за высокую по сравнению с ранее использовавшимися в Эстонии советскими локомотивами нагрузку на ось. Это в том числе лишало оператора возможности использовать локомотивы для трансграничных перевозок.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную