«Шлагбаум не может проверить декларацию» – грузоперевозчики жалуются на мошенничества

«Очереди сумасшедшие, ближайшая через 21 день, плюс 7-8 дней задержка. Месяц, получается», – говорит о ситуации с пересечением границы для грузовиков председатель правления крупного эстонского грузоперевозчика Jupiter Plus Евгений Сидоров.

Сейчас пропуска в Лухамаа ожидают 676 грузовиков, из них в живой очереди 461, стоять в ней всего час, по данным электронной системы бронирований. Но ближайшее свободное время для предварительного бронирования – 18 апреля.

Гораздо медленнее все происходит на переходе в Койдула. Грузовиков в очереди здесь меньше – 308 автомобилей и 185 в живой очереди. Но время ожидания в ней – почти 4 суток. Запись на предварительное бронирование доступна только с 23 апреля. При этом, приехав после получения смс-оповещения о том, что подошла ваша очередь, прождать можно еще 5 часов.

О проблемах в системе электронных очередей грузоперевозчики говорят не первый раз. Но манипуляции и мошенничества при бронировании очередей продолжаются, отмечает Игорь Рабцевич. Он знает, как это исправить. «Сотрудники зоны ожидания могут проверить, не является ли дата выпуска декларации более поздней, чем дата создания брони. Ведь если это так, это значит, что бронь была оформлена с не поданной таможенной декларацией. Хотя при бронировании вы обязаны подтвердить, что таможенная декларация, введенная при оформлении очереди, уже подана на таможню», – указывает Рабцевич. Также сотрудники зоны ожидания могли бы проверять зарегистрированные в очереди декларации по весу – если сначала была оформлена декларация на груз до 20 кг, а потом – на 10-20 тонн, то это тоже нарушение. Кроме того, нужно автоматически удалять проекты деклараций из системы по истечении 24 часов с момента подготовки проекта, а также ограничить количество проектов деклараций – сейчас ограничений нет.

«На прошлой неделе мы узнали, что в зоне ожидания Лухамаа начали проверять даты подачи таможенных деклараций, чтобы предотвратить манипуляции и мошенничества при бронировании очередей, оператор зоны ожидания Лухамаа отправлял обратно в конец очереди автомобили, чьи данные бронирования и зарегистрированной декларации не совпали», – рассказал Рабцевич.

Возможно, с этим связано более оперативное прохождение очереди на этом пункте.

«Мы сразу позвонили в зону ожидания Койдула и узнали от операторов, что они все еще не сравнивают декларации. Шлагбаум в зоне ожидания открывается автоматически при считывании номера автомобиля. К сожалению, шлагбаум никак не может проверить декларацию», – поясняет гендиректор Garant Trans.

ДВ не смогли получить комментарий у Эстонской ассоциации грузоперевозчиков (ERAA), а также компании оператора электронной очереди GoSwift OÜ.