• OMX Baltic0,22%318,89
  • OMX Riga−1,16%877,08
  • OMX Tallinn0,36%2 129,03
  • OMX Vilnius0,33%1 449,42
  • S&P 500−0,41%7 200,75
  • DOW 30−1,13%48 941,9
  • Nasdaq −0,19%25 067,8
  • FTSE 100−0,14%10 363,93
  • Nikkei 2250,38%59 513,12
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%87,68
  • OMX Baltic0,22%318,89
  • OMX Riga−1,16%877,08
  • OMX Tallinn0,36%2 129,03
  • OMX Vilnius0,33%1 449,42
  • S&P 500−0,41%7 200,75
  • DOW 30−1,13%48 941,9
  • Nasdaq −0,19%25 067,8
  • FTSE 100−0,14%10 363,93
  • Nikkei 2250,38%59 513,12
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%87,68
  • 14.07.18, 10:00
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Сыр в мышеловке

Слово «бесплатно» многих людей просто завораживает. Бесплатная квартира (было такое). Или же из наших дней: бесплатный общественный транспорт. А есть ли в мире что-либо бесплатное? Разве что... сыр в мышеловке.
Сыр в мышеловке
  • Сыр в мышеловке
  • Foto: Pixabay
Несколько лет назад, когда, как и сегодня, у власти в Таллинне находились цент­ристы, в разгар пропагандистской кампании по поводу бесплатного транспорта в столице, в одном из крупных торговых центров я увидел журналистов с телекамерой, предлагающих окружающим высказать в эфире своё мнение на сей счёт, и с радостью откликнулся, сказав в телекамеру примерно следующее: отменять плату за проезд в общественном транспорте для всех жителей столицы, независимо от возраста и социального положения, нецелесообразно. Лучше было бы запускать на маршруты побольше автобусов в часы пик, чтобы избежать давки.
Мэрия, конечно же, решила так, как она решила. И никакого официального опроса населения не проводилось. Бесплатный проезд был осуществлён. Как и планировалось - для всех постоянных жителей столицы.
Логичней и справедливей было бы, на мой взгляд, ввести (либо оставить) бесплатный проезд для школьников, пенсионеров по возрасту, инвалидов, но не для работающих жителей столицы среднего возраста, семейному бюджету которых траты на проезд большого ущерба не наносят.

Статья продолжается после рекламы

Руководство мэрии поясняло целесообразность такого новшества тем, в частности, что многие владельцы автомобилей откажутся тогда от поездок на своих авто по городу и пересядут на общественный транспорт. А это приведёт к снижению выбросов в атмосферу, что улучшит экологическую обстановку в городе. Ну, и сколько же автомобилис­тов в самом деле переселились в «бесплатные» кресла?
Отстаивая целесообразность БОТ (бесплатный общественный транспорт), приводила мэрия и такой довод: бесплатный транспорт привлечёт в город жителей из других регионов страны, чтобы устроиться на работу в столице, пополнив своими налогами городской бюджет.
Да, в поисках работы в Таллинн действительно приезжают жители из уездов. Так ведь столица всегда служила магнитом для привлечения людей с периферии. Правда, тогда далеко не все регистрировались в качестве постоянных жителей Таллинна, а, значит, не платили здесь налоги. Теперь, значит, появился стимул.
И, пожалуй, главное: сколько же средств в конечном итоге потерял городской бюджет в результате такой «бесплатнос­ти»? И сколько же благих дел можно было бы осуществить в интересах горожан, но осуществлено не было из-за нехватки средств?
Нет, я не стану категорически утверждать: БОТ необходимо сразу же «взять, да отменить». Слишком долгое время жители столицы находились и находятся до сих пор под гипнозом «бесплатности».
Удивляет, однако, и безоговорочное мнение мэра Таллинна Таави Ааса,­ заявляющего, что «бесплатный общественный транспорт в Таллинне полностью себя оправдал». Но в какую сумму обошлась городскому бюджету такая «бесплатность»?
Мы впереди планеты всей! Это же здорово! И в самом деле. Лишь в небольшом французском портовом городке Юнкерк его власти, якобы прислушавшись к примеру столицы Эстонии, ввели у себя недавно бесплатный проезд на городском транспорте. Столицы европейских государств молчат.
Оказались завороженными «бесплатностью» и уезды страны. И одиннадцать из пятнадцати объявили о бесплатности проезда на автобусах внутри уездов и между ними с 1 июля. А ведь и эта «бесплатность» немало стоит. Она обошлась госбюджету, по сведению министра экономики и коммуникаций Кадри Симсон, в десятки миллионов евро. И опять же при этом ни слова об экономической целесообразности таких расходов. А не лучше ли было бы пус­тить эти средства на улучшение медицинского обслуживания населения? Либо на внеплановое повышение пенсий по старости?

Статья продолжается после рекламы

Вспомним народную муд­рость: семь раз отмерь - один раз отрежь. Взвесь все аргументы «за» и «против» и тогда только принимай решение, отбрасывая при этом в сторону свои политические амбиции. Чего, на мой взгляд, в данном случае сделано не было.
И это далеко не единст­венный случай в политико-экономической жизни страны. Не было продуманным решение о повышении акцизов на алкоголь. И вместо ожидаемых дополнительных поступлений в бюджет - их снижение. Вместо ожидавшегося снижения потребления алкоголя - его рост (данные Инс­титута конъюнктуры).
Конечно, после драки кулаками не машут. Но кто может гарантировать, что это последняя «драка»?

Похожие статьи

Сейчас в фокусе

Мошенники сделали дипфейк с участием руководителя Veriff Каарела Коткаса и отправили его коллеге. «Использовали реальные отношения и недавний общий опыт, чтобы все казалось более правдоподобным», – рассказал он.
Новости
  • 03.05.26, 12:11
Каарел Коткас едва избежал мошеннической схемы благодаря акценту. «Этот подход был чем-то совершенно новым»
Эксперт: акцент и язык спасать будут недолго
Компания, стабильно начислявшая дивиденды, прекратила выплаты собственникам
Новости
  • 03.05.26, 10:43
Компания, стабильно начислявшая дивиденды, прекратила выплаты собственникам
«La Muu делали органическое мороженое – тогда это был мощный тренд, – но в Premia мы не могли этим заниматься. Нам ужасно нравилось, как они это делают, и, если честно, мы им ужасно завидовали», – рассказала Катре Кываск.
Новости
  • 03.05.26, 15:52
Катрe Кываск и топ-менеджеры Maag продали долю в производителе мороженого La Muu. «Мы стали тормозом»
У созданной для найма водителей из Южной Америки платформы The One Driver есть и эстонская версия.
Новости
  • 03.05.26, 14:02
Охота за водителями: новым трендом в Европе стал наем дальнобойщиков из Бразилии
Бразильские водители добрались уже до Латвии и Литвы
Руководители компаний пищевой промышленности высказали свое мнение о том, стоит ли снижать НСО на продукты питания. Сверху слева: Майдо Соловьев, Эвелин Тоомела, Кайдо Кааре, Меэлис Лаанде, Андрес Хейнвер и Рагнар Лоова.
Новости
  • 02.05.26, 14:46
Главы пищевых предприятий о снижении НСО: сторонники говорят о продовольственной безопасности, критики – о новых налогах
Хотя с 2026 года Уоррен Баффет больше не является генеральным директором инвестиционной компании Berkshire Hathaway, пришедшие на годовое собрание акционеров люди с большим интересом слушали, что легендарный инвестор скажет как об инвестиционной среде, так и о последних делах компании.
Биржа
  • 03.05.26, 14:37
Уоррен Баффет: на рынках действует много спекулянтов
Завершился первый квартал под управлением Грега Абеля
Руководитель завода Electro-Hill Eesti Айво Аунапуу.
Новости
  • 02.05.26, 12:15
Самая быстрорастущая компания Ляэне-Вирумаа: «Мы выжали воду из камня так, что он стал губкой»
Сафари на катерах с Adrenaator в карьере Айду
  • KM
Content Marketing
  • 29.04.26, 17:47
11 оригинальных идей, как вдохнуть новую энергию в вашу команду в Ида-Вирумаа

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную