• OMX Baltic−0,59%291,37
  • OMX Riga0,48%925,64
  • OMX Tallinn−0,04%1 912,77
  • OMX Vilnius0,07%1 272,06
  • S&P 500−1,66%6 737,49
  • DOW 30−1,65%47 457,22
  • Nasdaq −2,29%22 870,36
  • FTSE 100−1,05%9 807,68
  • Nikkei 225−1,71%50 406,94
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,13
  • EUR/RUB0,00%93,98
  • OMX Baltic−0,59%291,37
  • OMX Riga0,48%925,64
  • OMX Tallinn−0,04%1 912,77
  • OMX Vilnius0,07%1 272,06
  • S&P 500−1,66%6 737,49
  • DOW 30−1,65%47 457,22
  • Nasdaq −2,29%22 870,36
  • FTSE 100−1,05%9 807,68
  • Nikkei 225−1,71%50 406,94
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,13
  • EUR/RUB0,00%93,98
  • 15.10.09, 18:20
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Продукты лучше возить на фиате, ситроэне и пежо

"Они практически одинаковы, запчасти можно менять, новые модели стоят недорого", - характеризует исполнительный директор Tartu Toiduveod Мадис Керн свой выбор для парка машин.
По словам Керна, сейчас во время экономического кризиса фирма не собирается менять свои 5 лет проработавшие машины Citroen, Fiat и Peugeot с багажным отсеком площадью 12,5 м3, можно ещё обойтись ремонтом.
Керн говорит, что машины одной и той же группы приобретает для Tartu Toiduveоd с 1997 года: "У более старых моделей был слабый передний мост, у новых капризная электроника, но все эти беды перевешивает взаимозаменяемость деталей и их дешевизна. Ну и ещё проблема ржавления"...
Среди возможных конкурентов Керн называет Mercedes-Benz Vito, проблемой которого являются слишком низкие дверы, вдобавок - высокая стоимость и дороге содержание, поэтому покупать их, по его мнению, не стоит.

Статья продолжается после рекламы

"На отсутствие машин теперь нельзя жаловаться", - отвергает Керн разговоры о сужении продажи автомобилей. И всё же оптимальным вариантом при обновлении парка машин он считает приобретение задержавшихся в лизинге машин до 2 лет, а совсем новые покупать ещё не осмелился бы.
Autor: Сийм Султсон

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 13.11.25, 15:01
Думаете о расширении производства? Нарва готова вас принять
Нарва – это не просто географический объект;она постепенно становится центром развития эстонской промышленности. Благодаря новой инфраструктуре, сильной партнерской модели и пособиям из средств Фонда справедливого перехода Европейского союза, именно сейчас наступил наиболее подходящий момент для расширения своего производства или тестирования нового направления в Ида-Вирумаа.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную