OMX Baltic0,04%302,27
OMX Riga0,05%893,37
OMX Tallinn0,14%2 069,46
OMX Vilnius0,3%1 201,12
S&P 5000,52%6 204,95
DOW 300,63%44 094,77
Nasdaq 0,47%20 369,73
FTSE 100−0,43%8 760,96
Nikkei 2250,84%40 487,39
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,17
EUR/RUB0,00%92,15

OMX Baltic0,04%302,27
OMX Riga0,05%893,37
OMX Tallinn0,14%2 069,46
OMX Vilnius0,3%1 201,12
S&P 5000,52%6 204,95
DOW 300,63%44 094,77
Nasdaq 0,47%20 369,73
FTSE 100−0,43%8 760,96
Nikkei 2250,84%40 487,39
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,17
EUR/RUB0,00%92,15

15.10.09, 18:20

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Продукты лучше возить на фиате, ситроэне и пежо

"Они практически одинаковы, запчасти можно менять, новые модели стоят недорого", - характеризует исполнительный директор Tartu Toiduveod Мадис Керн свой выбор для парка машин.

По словам Керна, сейчас во время экономического кризиса фирма не собирается менять свои 5 лет проработавшие машины Citroen, Fiat и Peugeot с багажным отсеком площадью 12,5 м3, можно ещё обойтись ремонтом.

Керн говорит, что машины одной и той же группы приобретает для Tartu Toiduveоd с 1997 года: "У более старых моделей был слабый передний мост, у новых капризная электроника, но все эти беды перевешивает взаимозаменяемость деталей и их дешевизна. Ну и ещё проблема ржавления"...

Среди возможных конкурентов Керн называет Mercedes-Benz Vito, проблемой которого являются слишком низкие дверы, вдобавок - высокая стоимость и дороге содержание, поэтому покупать их, по его мнению, не стоит.

Статья продолжается после рекламы

"На отсутствие машин теперь нельзя жаловаться", - отвергает Керн разговоры о сужении продажи автомобилей. И всё же оптимальным вариантом при обновлении парка машин он считает приобретение задержавшихся в лизинге машин до 2 лет, а совсем новые покупать ещё не осмелился бы.

Autor: Сийм Султсон