Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    В кризис и права никому не нужны

    Автошколы терпят убытки -за год количество желающих научиться водить автомобиль снизилось почти наполовину.

    Еще полгода назад в столичном районе Мустамяэ - излюбленном маршруте практически всех инструкторов по вождению, - учебные машины ездили постоянно. Теперь увидеть их можно лишь изредка. Причина весьма банальна - экономический кризис, существенно повлиявший на количество учеников в автошколах.
    "Если раньше группа набиралась человек 30, то сейчас хорошо, если приходят десять", - сказал "Актуальной камере" инструктор автошколы Viktoria Михаил Блант, пишет novosti.err.
    "Нагрузка у инструкторов снижается, работы на всех не хватает. Но мы стараемся идти навстречу друг другу и делим учеников между инструкторами. Это все же лучше, чем вообще ничего. Но сокращать мы пока никого не собираемся", - отметил директор автошколы Laanepere Тоомас Лаанепере.
    Ситуацию не спасает даже снижение цен на курсы по вождению. Если раньше курсы стоили в среднем около шести-семи тысяч крон, то теперь ученики могут уложится в пять тысяч и меньше. Но проблема в том, что школ много, а вот найти желающих, даже с такими расценками очень сложно.
    Директор автошколы VentaPlus Дмитрий Загорский отметил, что цены на обучение опустились до уровня 2005 года.
    По словам председателя Союза автошкол Эстонии Энна Саарда, ситуация начала ухудшаться еще в прошлом году и теперь лишь усугубляется. Не осталось практически ни одной школы, работа которой не приносила бы убытки. Но каждый владелец выходит из сложившейся ситуации по-разному.
    "Мне очень часто звонят с проблемой, что не всегда между автошколами идет честная конкуренция. Например, если одна автошкола обанкротилась - открывают другую. В последнее время, это стало особенно актуальным", - скзал Саард.
    По словам Саарда, в прошлом году закрылась одна автошкола, а сейчас уже поступают сигналы и от других владельцев, которые собираются прекращать свою деятельность. И у всех одна и та же причина - никто не хочет влезать в долги или становиться банкротом.
    Autor: dv.ee Istsenko Olga
  • Самое читаемое
Как купить недвижимость в Испании. Проблемы, о которых обычно не говорят
Принимая решение о покупке недвижимости в Испании, необходимо точно знать, почему, зачем и как проходит этот процесс. Журналисты Äripäev собрали рекомендации от людей, которые прошли этот путь, и узнали многое, о чем ранее не говорилось.
Принимая решение о покупке недвижимости в Испании, необходимо точно знать, почему, зачем и как проходит этот процесс. Журналисты Äripäev собрали рекомендации от людей, которые прошли этот путь, и узнали многое, о чем ранее не говорилось.
Meta в I квартале удвоила чистую прибыль, но разочаровала рынок
Meta Platforms представила отчет за первый квартал – чистая прибыль выросла более чем вдвое, выручка подскочила более чем на четверть. Однако дальнейший прогноз разочаровал инвесторов и вызвал падение цены акций.
Meta Platforms представила отчет за первый квартал – чистая прибыль выросла более чем вдвое, выручка подскочила более чем на четверть. Однако дальнейший прогноз разочаровал инвесторов и вызвал падение цены акций.
Это жизнь, это карма. Хоть и не Нарва
Снегопад, щедро укрывший эстонскую столицу в конце апреля, многих горожан, следивших за политическими перипетиями последних недель, заставил поверить в то, что карма все-таки существует.
Снегопад, щедро укрывший эстонскую столицу в конце апреля, многих горожан, следивших за политическими перипетиями последних недель, заставил поверить в то, что карма все-таки существует.
Президент Bolt: писать для чиновников законопроекты – нормально
Нет ничего необычного в том, чтобы составить для чиновников текст законопроекта – чиновникам надо помогать, сказал в интервью Äripäev президент Bolt Евгений Кабанов, который занимается лоббированием интересов компании перед эстонскими и европейскими властями.
Нет ничего необычного в том, чтобы составить для чиновников текст законопроекта – чиновникам надо помогать, сказал в интервью Äripäev президент Bolt Евгений Кабанов, который занимается лоббированием интересов компании перед эстонскими и европейскими властями.