• OMX Baltic0,64%316,06
  • OMX Riga0,16%966,3
  • OMX Tallinn−0,06%2 168,57
  • OMX Vilnius−0,04%1 502,8
  • S&P 500−0,38%7 718,6
  • DOW 30−0,51%53 414,25
  • Nasdaq −0,29%26 506,99
  • FTSE 100−0,09%10 821,86
  • Nikkei 2252,12%66 399,84
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%100,57
  • OMX Baltic0,64%316,06
  • OMX Riga0,16%966,3
  • OMX Tallinn−0,06%2 168,57
  • OMX Vilnius−0,04%1 502,8
  • S&P 500−0,38%7 718,6
  • DOW 30−0,51%53 414,25
  • Nasdaq −0,29%26 506,99
  • FTSE 100−0,09%10 821,86
  • Nikkei 2252,12%66 399,84
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%100,57
Рынок легких развозчиков Эстонии до сих пор находился в безраздельной власти таких «французов», как Citroen Berlingo и Peugeot Partner. Поступивший в продажу новый  Opel Combo исполнен решимости подвинуть своих соперников. 
Компактный развозчик Opel Combo не очень известен в Эстонии, зато его хорошо знают в Европе. Там он появился еще в 1985 году, а с 2001 года начался выпускаться во второго поколения. Ежегодные продажи Combo в Европе составляли примерно 72 000 автомобиля и в последний период в В-сегменте он входил в тройку лидеров. К тому же, если у нас такие автомобили используются исключительно в роли автомобилей коммерческого назначения, то в Европе их нередко приобретают как семейные автомобили, наилучшим образом подходящие для выездов на природу.
Теперь начались продажи Opel Combo третьего поколения. Если два предыдущих поколения были оригинальной разработкой немецкой компании, то нынешний Opel Combo является клоном Fiat Doblo. С итальянском автопроизводителем Opel связывают партнерские отношения, а потому планируя расширение своей доли на рынке коммерческих автомобилей немцы не стали "изобретать велосипед" а позаимствовали модель уже доказавшую свои преимущества -  Fiat Doblo был признан «Лучшим развозчиком 2011 года».
На рынке развозчиков Эстонии Opel представлен моделью Vivaro (D-сегмент, до 2,9 тонн), Movano (Е-сегмент, до 4,5 тонн). Однако ожидается, что в ближайшие годы в Европе резко подскочит спрос на развозчики В-сегмента. Согласно прогнозам к 2015 году в Европе будет продано миллион таких машин. Поэтому естественно, что Opel спешит вклиниться в этот сегмент рынка.
По расчетам экспертов, текущие расходы на развозчик В-сегмента с двигателем мощность 90 л.с.  за пять лет эксплуатации и при пробеге 100 000 км составляют 21 581 евро. Для владельца Combo Cargo данные расходы составят только 20,407 евро, то есть на 1,174 евро меньше среднего уровня.
Новый Opel Combo отличает практичность и функциональность. Для водителя имеется целый ряд карманов и полочек. На центральной консоли - специальное гнездо для установки навигационной системы.
Autor: Виктор Филоненко

Похожие статьи

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную