• OMX Baltic0,24%292,1
  • OMX Riga0,25%925,27
  • OMX Tallinn0,1%1 908,46
  • OMX Vilnius0,11%1 274,56
  • S&P 500−1,56%6 538,76
  • DOW 30−0,84%45 752,26
  • Nasdaq −2,15%22 078,05
  • FTSE 1000,21%9 527,65
  • Nikkei 225−2,35%48 653,8
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,13
  • EUR/RUB0,00%92,34
  • OMX Baltic0,24%292,1
  • OMX Riga0,25%925,27
  • OMX Tallinn0,1%1 908,46
  • OMX Vilnius0,11%1 274,56
  • S&P 500−1,56%6 538,76
  • DOW 30−0,84%45 752,26
  • Nasdaq −2,15%22 078,05
  • FTSE 1000,21%9 527,65
  • Nikkei 225−2,35%48 653,8
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,13
  • EUR/RUB0,00%92,34
  • 27.04.12, 10:49
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Немец с итальянскими генами

Рынок легких развозчиков Эстонии до сих пор находился в безраздельной власти таких «французов», как Citroen Berlingo и Peugeot Partner. Поступивший в продажу новый  Opel Combo исполнен решимости подвинуть своих соперников. 
Компактный развозчик Opel Combo не очень известен в Эстонии, зато его хорошо знают в Европе. Там он появился еще в 1985 году, а с 2001 года начался выпускаться во второго поколения. Ежегодные продажи Combo в Европе составляли примерно 72 000 автомобиля и в последний период в В-сегменте он входил в тройку лидеров. К тому же, если у нас такие автомобили используются исключительно в роли автомобилей коммерческого назначения, то в Европе их нередко приобретают как семейные автомобили, наилучшим образом подходящие для выездов на природу.
Теперь начались продажи Opel Combo третьего поколения. Если два предыдущих поколения были оригинальной разработкой немецкой компании, то нынешний Opel Combo является клоном Fiat Doblo. С итальянском автопроизводителем Opel связывают партнерские отношения, а потому планируя расширение своей доли на рынке коммерческих автомобилей немцы не стали "изобретать велосипед" а позаимствовали модель уже доказавшую свои преимущества -  Fiat Doblo был признан «Лучшим развозчиком 2011 года».
На рынке развозчиков Эстонии Opel представлен моделью Vivaro (D-сегмент, до 2,9 тонн), Movano (Е-сегмент, до 4,5 тонн). Однако ожидается, что в ближайшие годы в Европе резко подскочит спрос на развозчики В-сегмента. Согласно прогнозам к 2015 году в Европе будет продано миллион таких машин. Поэтому естественно, что Opel спешит вклиниться в этот сегмент рынка.

Статья продолжается после рекламы

Впрочем, Opel Combo две версии: Cargo – для перевозок мелкий партий грузов, Tour -  вариант легкового автомобиля. Ожидается, что на первые придется 62% от всех проданных Combo, а остальные 38% составят пассажирские Tour.
Новинка представлена в очень широком ассортименте. Прежде всего, предлагается два типа кузовов: с короткой (2,755 мм) и длинной (3,105 мм) колесной базами. В первом случае длина автомобиля составляет 4,39, во втором - 4,74 метра. Оба типа кузовов могут быть либо  в версии развозчика Cargo - с окнами или «глухие», а также в версии легкового автомобиля Tour имеющего либо пять, либо семь сидений. Более того, короткобазная версия может иметь крышу либо стандартную (1,85 м), либо повышенную (2,1 м).
Длиннобазный «каблучок» обладает грузоподъёмностью в одну тонну (с учетом веса водителя), а объем для груза составляет 4,6 кубических метра. Развозчик может везти за собой прицеп весом  1,450 кг. Грузовой отсек автомобиля удобен для загрузки, так как дно багажника находится на высоте 545 мм.
Пассажирский Combo Tour также может иметь либо короткую, либо длинную колесную базу. Во втором случае в стандартную комплектацию входит сдвижная дверь и ассиметричные задние двери. Короткобазная пятиместка также может иметь "приподнятую" крышу.
Линейка моторов насчитывает четыре дизеля, один бензиновый двигатель и двухтопливную  версию CNG (Compressed Natural Gas) – мотор, работающий как на сжатом газе, так и на бензине. Все моторы доступны с энергосберегающей и экологичной технологией  ecoFLEX, а также могут быть оснащены система "стоп-старт".
Базовым дизелем для Opel Combo является 1,3 CDTI ecoFLEX мощностью 90 л.с. Расход топлива, в зависимости от версии кузова и высоты крыши, составляет 4,8 - 4,9 литра на 100 км, а выбросы  СО2 находятся в пределах 126 - 129 г/км. Аналогичной мощностью обладает двигатель CDTI  объемом 1,6 литра, предлагаемый для Combo Tour. В качестве трансмиссии может быть либо шестиступенчатая ручная КПП, либо пятиступенчатая Easytronic . Кроме того, есть дизель 1,6 CDTI мощностью 105 л.с, а топовый двигателем является дизель 2,0 CDTI мощностью 135 л.с. и  крутящим моментом 320 Нм
Есть и бензиновый мотор объемом 1,4 литра и мощностью 95 л.с. Для ценителей альтернативных двигателей предлагается мотор 1,4 CNG ecoFLEX  мощностью 120 л.с., работающий на двух видах топлива. Он имеет 22-литровый бензобак и баллоны для сжатого газа емкостью 95 или 130 литров, что позволяет автомобилю проехать без дозаправки 625 или 750 км.
Достоинством Combo  является большие интервалы между техобслуживаниями.  Так при наличии двухтопливного двигателя на очередное ТО надо ехать только через 30 000 км. Для дизельных моторов пробег между ТО еще больше - через 35 000 км или раз в год.

Статья продолжается после рекламы

По расчетам экспертов, текущие расходы на развозчик В-сегмента с двигателем мощность 90 л.с.  за пять лет эксплуатации и при пробеге 100 000 км составляют 21 581 евро. Для владельца Combo Cargo данные расходы составят только 20,407 евро, то есть на 1,174 евро меньше среднего уровня.
Новый Opel Combo отличает практичность и функциональность. Для водителя имеется целый ряд карманов и полочек. На центральной консоли - специальное гнездо для установки навигационной системы.
Autor: Виктор Филоненко

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 13.11.25, 15:01
Думаете о расширении производства? Нарва готова вас принять
Нарва – это не просто географический объект;она постепенно становится центром развития эстонской промышленности. Благодаря новой инфраструктуре, сильной партнерской модели и пособиям из средств Фонда справедливого перехода Европейского союза, именно сейчас наступил наиболее подходящий момент для расширения своего производства или тестирования нового направления в Ида-Вирумаа.

Сейчас в фокусе

Среди клиентов Tehnokeskus – строительные компании из Эстонии и Финляндии.
Новости
  • 19.11.25, 06:00
Обанкротившийся предприниматель: «Кинуть партнера на эстонской стройке – это традиция»
Присяжный адвокат Cuesta Advokaadibüroo OÜ Валерия Арсюта
Подсказка
  • 18.11.25, 18:20
Судебный прецедент: из-за выплат члену правления НТД взыскал с фирмы 50 тыс. евро
С 2022 года стало ясно, что крупная платформа коллективных инвестиций в медицинскую коноплю JuicyFields на самом деле является пирамидой. История превратилась в настоящий триллер. Фото иллюстративное.
Эпицентр
  • 19.11.25, 08:55
Гигантская мошенническая схема с коноплей: деньги могли проходить через Эстонию
Адвокат Айвар Пихлак (слева) и Дмитрий Орлов (справа) изначально не были заинтересованы в заключении сделки, поскольку Орлов не считает себя виновным. Тем не менее прокурор попросил провести с Орловым беседу.
Новости
  • 19.11.25, 17:53
Дело об отмывании денег, связанное с гигантской мошеннической схемой, дошло до суда в Эстонии
«Если получаешь предложение или сам видишь что-то интересное, то у тебя два варианта: либо ты берешь и рискуешь, либо остаешься там, где ты есть», – говорит глава Arco Vara Кристина Мустонен.
Биржа
  • 18.11.25, 06:00
Глава Arco Vara: девелопер столько не зарабатывает, чтобы предлагать облигации с такой доходностью
До мая этого года Роберт Лауд возглавлял девелоперскую компанию Endover.
Новости
  • 18.11.25, 16:45
Бывший глава Endover запускает кредитный бизнес: он нацелен на компании, которым отказали банки
Предприниматель, член партии «Отечество» и ее крупный спонсор Парвел Пруунсильд еще в 2023 году потребовал от Каи Каллас опровержения недостоверных фактов. Однако тогда Каллас с этим не согласилась, вследствие чего в 2023 году соответствующее требование было предъявлено бывшему премьер‑министру официально.
Новости
  • 18.11.25, 10:32
Крупный предприниматель обвиняет Каю Каллас в клевете и требует опровержения
Адвокат Пруунсильда: извинение могло бы состояться в Европейской комиссии
Нарвский промышленный инкубатор (NTI) – это девелоперский проект, объединяющий в рамках инкубационной программы современную производственную и офисную инфраструктуру, а также консультационные услуги.
  • KM
Content Marketing
  • 13.11.25, 15:01
Думаете о расширении производства? Нарва готова вас принять

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную