• Поделиться:
    Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Михал: часть госкомпаний можно продать

    Министр экономики Кристен МихалФото: Erik Prozes

    По оценке министра экономики Кристьяна Михала, часть государственных предприятий можно выставить на продажу. К таковым относятся, например, AS Eesti Teed и EVR Cargo. Вторая возможность – объединить похожие предприятия.

    «Я придерживаюсь мнения, что там, где рынок работает хорошо, государство не должно быть предпринимателем, действующим на рынке. В качестве примера можно привести обслуживание дорог и предприятие AS Eesti Teed», - отметил министр экономики.
    Когда компанию AS Eesti Teed основали, ее задачей было объединить участие государства в маленьких дорожных предприятиях, получить обзор рынка и реальной расходной базы в сфере обслуживания дорог. К настоящему моменту эти сведения, по словам Михала, имеются. «В последний раз, когда мы разговаривали, например, с руководителем Департамента шоссейных дорог Айво Адамсоном, он придерживался мнения, что рынок обслуживания дорог работает хорошо, и участие государства в этом виде бизнеса больше не нужно. Таково и мое отношение».
    При этом Михал подчеркнул, что в случае с госкомпанией AS Eesti Teed нужно пересмотреть законодательные ограничения. «В этой сфере можно поступить несколькими способами – устроить новый конкурс, пустить компанию на свободный рынок и после этого продать, или совместить оба этих способа, а также продать имущество», - отметил Михал. Он добавил, что соответствующий анализ планируется сделать в 2017 году, однако сейчас выясняют, можно ли провести его раньше.
    По словам Михала, государство должно беспристрастно пересмотреть свое участие и в других сферах. «Я не разделяю продажу стратегических сфер, например, в энергетике действует направление на увеличение безопасности, то же самое и с газовой сетью. Однако я предполагаю, что, например, партнерство Estonian Air с сильным предприятием, или благополучие EVR Cargo принесло бы пользу налогоплательщику и дало бы потребителям лучшую услугу и финансово более выгодный результат», - отметил министр.
    Другой вариант – слияние похожих предприятий. Это, по словам Михала, дало бы возможность сэкономить, наладить синергию и пересмотреть сферы, в которых государство должно выступать в качестве регулятора, а не участника рынка. По словам Михала, к таким предприятиям, например, могут относиться Tallinna Sadam, ¬Eesti Raudtee, Tallinna Lennujaam, Estonian Air, EVR Cargo, Elron и Eesti Loots. «Более подробно об этих идеях и планах мы сможем говорить тогда, когда появятся первые анализы и будет сформирована новая политика собственника», - сказал Михал.
    Autor: Кайса Габрал
    Поделиться:
  • Самое читаемое
Статьи по теме

Результаты Microsoft и Alphabet вновь порадовали аналитиков Уолл-стрит
Alphabet, холдинговая компания сервиса Google, и технологический гигант Microsoft объявили о своих квартальных результатах, которые оказались сильней прогнозов аналитиков Уолл-стрит, сообщает Financial Times.
Alphabet, холдинговая компания сервиса Google, и технологический гигант Microsoft объявили о своих квартальных результатах, которые оказались сильней прогнозов аналитиков Уолл-стрит, сообщает Financial Times.
«Справедливый переход» Ида-Вирумаа – что сделано и что предстоит?
Европейский Союз – и Эстония в том числе – принял решение о достижении к 2050 году климатической нейтральности. Это означает, что к 2050 году мы должны будем свести использование ископаемых видов топлива в производстве энергии практически к нулю, пишет координатор процесса справедливого перехода Ида-Вирумаа Иван Сергеев.
Европейский Союз – и Эстония в том числе – принял решение о достижении к 2050 году климатической нейтральности. Это означает, что к 2050 году мы должны будем свести использование ископаемых видов топлива в производстве энергии практически к нулю, пишет координатор процесса справедливого перехода Ида-Вирумаа Иван Сергеев.