Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    3 «плохих» времени, чтобы поймать такси

    Поймать такси труднее всего в полночь и утром

    Обычно поймать такси не проблема, но есть три «плохих» времени – утро, полночь и новогодняя ночь.

    «Худшего времени, чем новогодняя ночь, разумеется, не бывает», - так исполнительный директор Saksa Takso CallCenter Андреа Греэн­ ответила на вопрос, на какое время приходится пик заказов на такси. Она добавила, что трудно бывает вызвать такси в рабочие дни, когда утром погода кажется хорошей и солнечной, а к обеду она становится ветреной и дождливой. Проблемы возникают и в рождество, когда водители тоже отдыхают, и на работу выходят единичные таксисты.
     
    Массовые мероприятия - плохое время
    Во всех опрошенных таксомоторных фирмах подтвердили, что пик вызовов такси приходится на утренние и вечерние часы по будням, т.е. между 8 и 9 и 16 и 18 часами. Много работы у таксистов около полуночи, а также в пятницу и субботу ночью.
    По словам члена правления Tulika Takso Анне Ребане, пик вызовов такси приходится где-то на 2-3 часа ночи в субботу.
    Трудно вызвать такси также во время певческого праздника и других массовых общественных мероприятий, таких, как концерты, фестивали и др.
    Если Saksa Takso и Tulika Takso в обычное время обещают прислать такси в течение 7-10 минут, то исполнительный директор Taxify Маркус Виллиг говорит, что в Таллинне машина прибывает меньше, чем за четыре минуты. Причина в том, что ожидающий заказов таксопарк больше. Под торговой маркой Saksa Takso и Sendi & Mundi Takso работает примерно 100 машин, и на линию одновременно выходит примерно половина из них, а у Tulika Takso под разными торговыми марками приблизительно 350 машин, то у Taxify в Таллинне в списке более 1000 водителей. В общей сложности в столице примерно 2500 такси. В Пярну, Тарту и Хаапсалу такси, по данным Виллига, такси приходит в среднем за 5 минут.
    В часы пик время ожидания такси может, как сказали в таксофирмах, достигать 20 и даже 40 минут. Что касается Taxify, то Виллиг не смог назвать наиболее длительного срока ожидания, поскольку в этой системе нет необходимости, а значит, и возможности в очереди ожидания. Он добавил, что фирма очень горда результатами, которые показывают, что ежемесячно в 98% случаев поиска машины свободное такси оказывалось.
     
    У всех есть свои «нехорошие районы»
    Есть всё же районы, где и Taxify признаёт, что найти такси там сложно. Поскольку большинство машин ожидают в Таллинне клиентов в центре города, то на окраи­нах и в пригородах срок ожидания оказывается продолжительнее – на оконечности полуострова Виймси, в Лаагри и Юри. Точно так же обстоят, по словам Греэн, дела и у Saksa Takso: труднее всего найти такси для клиента в Пирита и Нымме, а также в районе Лаагри.
    «У нашей фирмы есть ещё проблема с Ласнамяэ, поскольку наши клиенты ездят туда редко, и вызовов оттуда немного. Поэтому водители обычно не остаются там ждать новых пассажиров, а возвращаются в центр», - добавила она.
    Анне Ребане из Tulika Takso сказала, что в Таллинне, в принципе, нет районов, где было бы невозможно или очень трудно заказать такси. Нет больших проблем и в окрестностях столицы.
  • Самое читаемое
Нужны ли Эстонии экологические налоги и что делать с акцизами?
Учитывая, что Эстония взяла курс на достижение климатической нейтральности к 2035 году, введение экологических налогов в том или ином виде кажется логичным шагом на этом пути, однако перед выборами партии стараются не горячиться с подобными обещаниями. Осторожничают они и с акцизами.
Учитывая, что Эстония взяла курс на достижение климатической нейтральности к 2035 году, введение экологических налогов в том или ином виде кажется логичным шагом на этом пути, однако перед выборами партии стараются не горячиться с подобными обещаниями. Осторожничают они и с акцизами.
Производитель свечей из Вильянди готовится снизить работникам зарплату Вопрос в том, законно ли это
Hansa Candle, производитель свечей из Вильянди, неожиданно разослал работникам уведомление о своем намерении снизить им заработную плату. Основные причины: удорожание электроэнергии и потеря одного из самых крупных клиентов – IKEA.
Hansa Candle, производитель свечей из Вильянди, неожиданно разослал работникам уведомление о своем намерении снизить им заработную плату. Основные причины: удорожание электроэнергии и потеря одного из самых крупных клиентов – IKEA.
СМИ: Goldman Sachs реструктурировал активы в России, портфель выкупил менеджмент
Доля инвестиционного банка Goldman Sachs в HeadHunter снизилась до 5,9%, одновременно компания могла выйти и из других российских активов. Их покупателем, по словам источников
Доля инвестиционного банка Goldman Sachs в HeadHunter снизилась до 5,9%, одновременно компания могла выйти и из других российских активов. Их покупателем, по словам источников
Миллиард от сокращения госаппарата, льготный НСО на продукты или налог на богатство?
Ввести налоговые льготы, снизив НСО для продуктов питания, или, наоборот, ввести новые налоги, например, на имущество? Не надо ли установить хотя бы временно отдельный налог на оборону?
Ввести налоговые льготы, снизив НСО для продуктов питания, или, наоборот, ввести новые налоги, например, на имущество? Не надо ли установить хотя бы временно отдельный налог на оборону?
Владимир Либман: шестым чувством зафиксировал цену на электричество. Не верю в биржу
Владелец крупнейшего в Эстонии производителя щебня Владимир Либман управляет своим предприятием 37 лет и уже знает, при каких условиях отойдет от дел. О том, как идут дела в его бизнесе, о положении дел на рынке стройматериалов Эстонии, а также том, что в нашей стране не так с электричеством, Либман рассказал в эксклюзивном интервью ДВ.
Владелец крупнейшего в Эстонии производителя щебня Владимир Либман управляет своим предприятием 37 лет и уже знает, при каких условиях отойдет от дел. О том, как идут дела в его бизнесе, о положении дел на рынке стройматериалов Эстонии, а также том, что в нашей стране не так с электричеством, Либман рассказал в эксклюзивном интервью ДВ.
Топ-3 «Молодых и деловых»: лучшие авторы Летней школы журналистики
Редакция ДВ выбрала трех лучших молодых журналистов среди участников медиапроекта для школьников.
Редакция ДВ выбрала трех лучших молодых журналистов среди участников медиапроекта для школьников.