Фракции рассмотрят законопроект о договорных перевозках

По словам председателя комиссии по экономике Айвара Кокка, услуги совместного использования транспортного средства – это один из видов общественного транспорта. Основное отличие от таксомоторных перевозок заключается в том, что услугу совместного использования транспортного средства можно заказать лишь через электронную платформу и оплатить услугу можно лишь электронным способом. «При разработке законопроекта была цель, чтобы для поставщиков услуг совместного использования транспортного средства были определенные законодательные рамки, и чтобы, в то же время, требования для таксистов не были бы слишком строгими. При этом необходимо обеспечить безопасность пассажиров», – сказал Кокк и добавил, что после того, как фракции представят свои предложения, их обсудят с заинтересованными группами и постараются прийти к консенсусу.

Согласно законопроекту, перед заказом услуги через платформу пассажир получит информацию о стоимости поездки и об оценках, которые другие пользователи дали водителю. После поездки на платформе можно оставить и свою оценку. В отличие от такси, на автомобиль поставщика услуг совместного использования транспортного средства не устанавливаются плафон и прибор для определения стоимости поездки. Из-за этих различий поставщику услуг совместного использования транспортного средства не позволяется использовать полосы движения общественного транспорта и места стоянки такси.

Согласно законопроекту, перед началом деятельности поставщик услуг совместного использования транспортного средства обязан представить оповещение об экономической деятельности через реестр экономической деятельности.

Законопроект устанавливает требования для поставщиков услуг совместного использования транспортного средства. Они должны иметь положительную репутацию, действующие водительские права категории В и являться владельцем или ответственным пользователем транспортного средства, используемого для поездок.

«Инициаторы законопроекта хотели урегулировать услуги совместного использования транспортного средства как можно проще и понятнее. Если требования чрезмерно ужесточить, то это представит угрозу для развития новой экономики в Эстонии», – сказал член комиссии по экономике и один из инициаторов проекта Денис Бородич.

Для таксистов упростят ходатайство о карте обслуживания и смягчат требования на профессиональное обучение. Согласно законопроекту, объем профессионального обучения водителей такси уменьшится. Также упразднят физическое свидетельство профессиональной квалификации. Проверять прохождение профессионального обучения будут через реестр. В связи с этим будет отменена государственная пошлина на выдачу свидетельства профессиональной квалификации.

Законопроект позволит таксистам использовать в течение суток четыре разных периода для установки цены услуги.

Согласно инициированному 26 членами Рийгикогу проекту закона о внесении изменений в Закон об общественном транспорте, Закон о дорожном движении и в Закон о государственных пошлинах, обязанность оповещения для поставщиков услуг совместного использования транспортного средства вступит в силу с 1 сентября следующего года, а электронная оплата услуг вступит в силу с начала 2018 г.

 

Autor: София Дельвер