Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Глава AMTEL назвал риски отказа от двигателей внутреннего сгорания

    Фото: Raul Mee

    Вчера власти Великобритании объявили о плане по запрету продаж двигателей внутреннего сгорания с 2040 года. Ранее с такой же идеей выступило правительство Франции. По мнению главы AMTEL Арно Силлата, шаг разумный, но электромобили пока не годятся как полная альтернатива бензиновым и дизельным автомобилям.

    Все новые автомобили, продаваемые в Великобритании, с 2040 г. должны будут иметь только электрические двигатели.

    Под запрет в Великобритании попадут и гибриды.

    Сейчас на электромобили приходится не более 1% продаваемых в Великобритании машин.

    Запрет стал частью новой правительственной программы по борьбе с загрязнением воздуха.Источник: "Ведомости"

    Исполнительный директор Эстонской союза предприятий по продаже и обслуживанию автомобилей Арно Силлат сказал газете Aripaev, что считает направление в целом верным: двигатель внутреннего сгорания состоит из множества изнашивающихся деталей и загрязняет окружающую среду.
    В то же время у электродвигателя, по словам Силлата, есть много преимуществ: он комплектуется всего лишь из пяти подвижных частей, они практически не изнашиваются, собирать машину легко, в ремонте она почти не нуждается и окружающую среду в месте применения не загрязняет.
    Однако дальность поездок электромобилей пока не достаточна для полного перехода на них, считает глава AMTEL. «Не знаю, какие источники энергии будут применять в 2040 году: водородный мотор, современные аккумуляторы или ядерный реактор — технологии будущего пока сложно предугадать», — сказал он. Силлат считает, что Великобритания и Франция пока просто «показывают направление».
    Силлат также отметил, что отказ от двигателей внутреннего сгорания может ударить по рабочим местам в автопроме. «В европейской автомобильной промышленности заняты 12 миллионов человек. Из них примерно 40% занимаются коробками передач и моторами. Кузов комплектуют роботы, но при сборке моторов и коробок передач нужна ручная работа», - объяснил он. По словам главы AMTEL, поскольку у электромобилей таких частей нет, полный переход на них означал бы, что в Европе работу потеряют 3-4 миллиона человек.
    Если говорить конкретно об обновлении эстонского автопарка, то на это уйдет еще много времени, поскольку старых машин у нас много, считает эксперт. В остальной Европе переход также может занять время: если запретить продажу таких машин в 2040 году, то реально они станут исчезать где-то к середине века, заключил глава AMTEL.
    Autor: Мярт Белкин, редактировала Полина Волкова
  • Самое читаемое
Следующая остановка: Дубай. Эстонские инвесторы ищут теплые места без лишних налогов
Предприимчивые жители Эстонии все смелее выходят на рынок зарубежной недвижимости. И теперь портфели инвесторов пополняют квартиры не только в хорошо знакомых Испании или Франции, но и в Дубае, у которого обнаружилось немало плюсов перед Европой.
Предприимчивые жители Эстонии все смелее выходят на рынок зарубежной недвижимости. И теперь портфели инвесторов пополняют квартиры не только в хорошо знакомых Испании или Франции, но и в Дубае, у которого обнаружилось немало плюсов перед Европой.
Вкус биржи: Кремниевая долина за Трампа?! Серьезно?!
Как всегда в конце недели мы вместе с трейдером, тренером и экспертом по инвестированию Фуадом Расуловым обсуждаем не просто самые актуальные события прошедшей недели, а те события, которые повлияли на мировые фондовые рынки.
Как всегда в конце недели мы вместе с трейдером, тренером и экспертом по инвестированию Фуадом Расуловым обсуждаем не просто самые актуальные события прошедшей недели, а те события, которые повлияли на мировые фондовые рынки.
Вкус биржи: Кремниевая долина за Трампа?! Серьезно?!
Как всегда в конце недели мы вместе с трейдером, тренером и экспертом по инвестированию Фуадом Расуловым обсуждаем не просто самые актуальные события прошедшей недели, а те события, которые повлияли на мировые фондовые рынки.
Как всегда в конце недели мы вместе с трейдером, тренером и экспертом по инвестированию Фуадом Расуловым обсуждаем не просто самые актуальные события прошедшей недели, а те события, которые повлияли на мировые фондовые рынки.
Март Вырклаэв – критикам: заем Eesti Energia не обременяет налогоплательщиков
Eesti Energia брала займы раньше и намерена брать их и в будущем, а гибридная облигация является выгодным решением для компании, пишет министр финансов уходящего правительства Март Вырклаэв (Партия реформ).
Eesti Energia брала займы раньше и намерена брать их и в будущем, а гибридная облигация является выгодным решением для компании, пишет министр финансов уходящего правительства Март Вырклаэв (Партия реформ).
Юрген Лиги о повышении налогов: по паре процентов ко всему
Юрген Лиги, который скоро займет пост министра финансов, прокомментировал свое видение экономической ситуации: «С учетом состояния экономики мои предпочтения были бы другими, но нужно реализовать то, что возможно, но увы, возможно именно это. Уже много лет я предупреждал, что так и будет».
Юрген Лиги, который скоро займет пост министра финансов, прокомментировал свое видение экономической ситуации: «С учетом состояния экономики мои предпочтения были бы другими, но нужно реализовать то, что возможно, но увы, возможно именно это. Уже много лет я предупреждал, что так и будет».