Порты Латвии и Эстонии переваливают нефтепродукты, экспортируемые морским транспортом из российских Усть-Луги, Санкт-Петербурга и Высоцка, а также предоставляют услуги по хранению и блендингу топлива, сообщает
Reuters.
- Иллюстративное фото.
- Foto: Scanpix
Прием и перевалку ВГО (вакуумный газойль) начал российский порт на Балтике Усть-Луга, часть ВГО и алкилата (высокооктановый компонент бензина) вместо железной дороги поступает в сезон речной навигации танкерами по Волго-Балтийскому пути и далее морем в эстонский Силламяэ и литовскую Клайпеду.
Морской экспорт бензинов и нафты из российских балтийских и арктических портов в порты Прибалтики вырос за несколько лет почти в шесть раз до 2,86 миллиона в 2020 году, из которых 2,53 миллиона тонн пришлось на отгрузки из Усть-Луги, по данным в терминале Refinitiv Eikon.
Примерно половина от суммарного объема поставок легких дистиллятов поставлялась в латвийский Вентспилс, еще около 20% - в эстонский порт Палдиски.
Статья продолжается после рекламы
Кроме хранения, портовые терминалы Эстонии, Латвии и Литвы дают экспортерам возможность блендинга нефтепродуктов, который обеспечивает международным трейдерам необходимые параметры для экспорта нефтепродуктов в разные регионы мира, каждый со своими требованиями к качественным характеристикам топлива.
«Привозят не только из РФ, привозят из Европы тоже какие-то объемы, смешивают до нужных пропорций и продают», - пояснил один из трейдеров.
Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!
Похожие статьи
В течение многих лет натрий-ионные батареи считались скорее перспективной теорией, чем практическим решением. Учёные и инженеры по всему миру верили в их потенциал, но массовое применение оставалось недостижимым. Теперь ситуация меняется.