«Дальше будет еще тяжелее»: строители инфраструктуры предрекают сокращения и банкротства

Глава AS Ehitustrust Кайдо Сомелар считает, что, заморозив 50 объектов дорожного строительства, Департамент транспорта подает неправильный пример для остальных компаний: «Роль государства состоит как раз-таки в том, чтобы в трудные времена делать больше заказов и обеспечивать людей работой».

Мало того, что из-за войны в Украине сектор дорожного строительства начал испытывать сложности с поставками битума, Департамент транспорта решил в этом году заморозить 50 объектов дорожного строительства. «Это сложная ситуация. Возникнут долги, сроки оплаты будут продлены», - прокомментировал член правления Pigipada OÜ Марек Койт, который считает, что в трудную минуту государство нанесло предпринимателям удар в спину.

В ходе обсуждения бюджетной стратегии правительство пришло к принципиальному соглашению в части продолжения постепенного строительства четырехполосных шоссейных магистралей, ведущих из Таллинна в Тарту, Пярну и Нарву, а также дальнейшего ремонта и превращения грунтовых дорог в свободные от пыли. Об этом сообщило Министерство экономики и коммуникаций.

Мало того, что из-за войны в Украине сектор дорожного строительства начал испытывать сложности с поставками битума, Департамент транспорта решил в этом году заморозить 50 объектов дорожного строительства. «Это сложная ситуация. Возникнут долги, сроки оплаты будут продлены», - прокомментировал член правления Pigipada OÜ Марек Койт, который считает, что в трудную минуту государство нанесло предпринимателям удар в спину.

За последние годы Балтийский регион стал одним из заметных центров развития финансовых технологий в Европейском Союзе. Развитая цифровая инфраструктура, адаптивное регулирование и высокий уровень технической экспертизы создали благоприятную среду для появления компаний с международными амбициями.