- OMX Baltic1,2%296,03
- OMX Riga−0,05%923,88
- OMX Tallinn1,27%1 953,07
- OMX Vilnius0,49%1 279,4
- S&P 5000,69%6 812,61
- DOW 300,67%47 427,12
- Nasdaq 0,82%23 214,69
- FTSE 1000,02%9 693,93
- Nikkei 2251,23%50 167,1
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,14
- EUR/RUB0,00%90,39
- OMX Baltic1,2%296,03
- OMX Riga−0,05%923,88
- OMX Tallinn1,27%1 953,07
- OMX Vilnius0,49%1 279,4
- S&P 5000,69%6 812,61
- DOW 300,67%47 427,12
- Nasdaq 0,82%23 214,69
- FTSE 1000,02%9 693,93
- Nikkei 2251,23%50 167,1
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,14
- EUR/RUB0,00%90,39
Путин: застрявшие в Европе российские удобрения можно бесплатно отдать «нуждающимся странам»
В телефонном разговоре с канцлером Германии Олафом Шольцем президент России Владимир Путин озвучил вариант бесплатной передачи российских удобрений, застрявших в портах Европы, «нуждающимся странам». В Эстонии российские удобрения хранятся в терминалах Мууга и Силламяэ.
Отчет о переговорах между Шольцем и Путиным со ссылкой на пресс-службу федерального правительства Германии распространило российское агентство ТАСС. В нем в частности упомянуто, что российский президент «подчеркнул готовность России бесплатно передать нуждающимся странам заблокированные в портах Европы удобрения». Более подробной расшифровки этого тезиса в сообщении не содержится. На сайте кабинета Шольца сообщение о беседе с Путиным отсутствует.
В Эстонии российские химические удобрения застряли на терминале в Мууга, управляемом AS DBT, и терминале Силламяэ, принадлежащем EuroChem Terminal Sillamäe OÜ.
Вывоз удобрений сделался проблематичным после того как бенефициар AS DBT Вячеслав Кантор и владелец EuroChem Terminal Sillamäe OÜ Андрей Мельниченко попали под санкции ЕС. На терминале Мууга застряли 12 000 тонн аммиачной селитры, точный объем неотгруженной химии в Силламяэ неизвестен.
Компании подали заявку на исключение терминалов из санкций, обосновывая их опасностью продолжительного складирования аммиачных удобрений в портах, однако окончательного «зеленого света» на их вывоз пока получено не было.
Похожие статьи
Для многих компаний машины всегда были неотъемлемой частью бизнеса: брали в лизинг, обслуживали сами, годами держали на балансе. Но времена изменились. Сегодня владеть автопарком — всё равно что пользоваться легендарной Nokia 3310: когда-то незаменимая, а теперь – ретро-экзотика. На смену пришли более современные и выгодные решения.
Самые читаемые
3
5
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную