Эстония надеется снизить стоимость строительства терминала Юлемисте

OMX Baltic0,15%309,43
OMX Riga0,2%907,45
OMX Tallinn0,07%2 106,57
OMX Vilnius0,18%1 474,35
S&P 500−0,28%7 482,71
DOW 30−1,09%52 348,39
Nasdaq 0,2%25 870,65
FTSE 100−0,52%10 434,97
Nikkei 2251,38%67 743,85
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,87
GBP/EUR0,00%1,17
EUR/RUB0,00%86,97

OMX Baltic0,15%309,43
OMX Riga0,2%907,45
OMX Tallinn0,07%2 106,57
OMX Vilnius0,18%1 474,35
S&P 500−0,28%7 482,71
DOW 30−1,09%52 348,39
Nasdaq 0,2%25 870,65
FTSE 100−0,52%10 434,97
Nikkei 2251,38%67 743,85
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,87
GBP/EUR0,00%1,17
EUR/RUB0,00%86,97

После неудачного тендера на строительство терминала Юлемисте, который является частью Rail Baltic, было решено объявить несколько более мелких тендеров. Таким образом планируется снизить стоимость проекта, заявил ERR будущий канцлер Министерства экономики и коммуникаций Ахти Кунингас.

dv.ee

Эстония по-прежнему планирует закончить строительство железной дороги Rail Baltic к 2030 году.

Эстония по-прежнему планирует закончить строительство железной дороги Rail Baltic к 2030 году.
Foto: Zaha Hadidi

В августе стали известны итоги тендера на строительство объединенного терминала Юлемисте. Единственный участник тендера запросил сумму, которая почти в два раза превышала запланированный бюджет. Так, итальянская компания Rizzani de Eccher предложила построить терминал за 346 миллионов евро вместо запланированных на эти цели 176 млн евро.

Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!