3 мифа о рисках, связанных с экспортом

В конце января в Пярну прошла конференция “Ухватись за возможности Азии”. Предприниматели со всей Эстонии съехались, чтобы послушать о том, как начать экспорт в Китай и Японию. Оказывается - это вполне возможно.

Согласно данным авторегистра, в прошлом году в Эстонии было зарегистрировано 26 235 новых автомобилей. Однако на конец года количество числящихся в Эстонии автомобилей 2018 года выпуска составило всего лишь 22 987 машин. Получается, более трёх тысяч новейших автомобилей куда-то «пропали».

Объём экспорта Эстонии в страны, не входящие в Евросоюз, составил в 2018 году 4,6 миллиарда евро, что на 27% больше, чем в 2017 году.

По сравнению с 2017 годом, экспорт в 2018 вырос на 12%, а импорт на 10%, передает Департамент статистики. Больше всего на рост повлияли экспорт и импорт минеральной продукции.

Однажды вечером я оказался в компании хороших знакомых, где, как обычно, зашла речь об автомобилях. В какой-то момент прозвучал вопрос: «Слушай, а по какой цене сегодня вообще можно приобрести дизельный Cayenne?» Это заставило меня задуматься. Несмотря на то, что Cayenne не предлагается с дизельным двигателем с 2018 года, дизель по-прежнему живет в сознании многих людей как естественный выбор в случае большого и мощного автомобиля.