Rail Baltic: амбициозный план, столкнувшийся с реальностью

OMX Baltic0,02%309,53
OMX Riga−0,17%900,83
OMX Tallinn−0,02%2 102,87
OMX Vilnius−0,2%1 444,27
S&P 5001,65%7 554,29
DOW 300,92%52 148,48
Nasdaq −0,43%26 569,24
FTSE 1000,61%10 494,21
Nikkei 2250,13%69 404,5
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%84,22

OMX Baltic0,02%309,53
OMX Riga−0,17%900,83
OMX Tallinn−0,02%2 102,87
OMX Vilnius−0,2%1 444,27
S&P 5001,65%7 554,29
DOW 300,92%52 148,48
Nasdaq −0,43%26 569,24
FTSE 1000,61%10 494,21
Nikkei 2250,13%69 404,5
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%84,22

Международный железнодорожный проект Rail Baltic уже давно отстал от первоначального графика, а бюджет его растет как снежный ком – при этом никто, даже министерство экономики, не в состоянии оценить, в какую сумму он обойдется в конечном итоге.

Предполагается, что к 2030 году скоростная железная дорога будет наконец сдана в эксплуатацию. На снимке - руководитель компании Rail Baltic Estonia Анвар Салометс.

Предполагается, что к 2030 году скоростная железная дорога будет наконец сдана в эксплуатацию. На снимке - руководитель компании Rail Baltic Estonia Анвар Салометс.
Foto: Андрас Кралла

Rail Baltic называют крупнейшим инфраструктурным проектом стран Балтии. Кто только не критиковал Rail Baltic за хроническое отставание от графика – в том числе и Европейская счетная палата, и Госконтроль Эстонии. Если три года назад его предполагалось завершить к 2026 году, то теперь уже ясно, что сдать проект удастся никак не раньше 2030 года.

Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!