Rail Baltic: амбициозный план, столкнувшийся с реальностью

OMX Baltic−0,12%308,02
OMX Riga−0,17%901,04
OMX Tallinn−0,14%2 101,66
OMX Vilnius0,15%1 453,98
S&P 500−0,05%7 354,02
DOW 30−0,09%51 876,11
Nasdaq −0,24%25 297,62
FTSE 100−0,21%10 508,02
Nikkei 225−4,15%69 360,88
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,88
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%88,6

OMX Baltic−0,12%308,02
OMX Riga−0,17%901,04
OMX Tallinn−0,14%2 101,66
OMX Vilnius0,15%1 453,98
S&P 500−0,05%7 354,02
DOW 30−0,09%51 876,11
Nasdaq −0,24%25 297,62
FTSE 100−0,21%10 508,02
Nikkei 225−4,15%69 360,88
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,88
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%88,6

Международный железнодорожный проект Rail Baltic уже давно отстал от первоначального графика, а бюджет его растет как снежный ком – при этом никто, даже министерство экономики, не в состоянии оценить, в какую сумму он обойдется в конечном итоге.

Предполагается, что к 2030 году скоростная железная дорога будет наконец сдана в эксплуатацию. На снимке - руководитель компании Rail Baltic Estonia Анвар Салометс.

Предполагается, что к 2030 году скоростная железная дорога будет наконец сдана в эксплуатацию. На снимке - руководитель компании Rail Baltic Estonia Анвар Салометс.
Foto: Андрас Кралла

Rail Baltic называют крупнейшим инфраструктурным проектом стран Балтии. Кто только не критиковал Rail Baltic за хроническое отставание от графика – в том числе и Европейская счетная палата, и Госконтроль Эстонии. Если три года назад его предполагалось завершить к 2026 году, то теперь уже ясно, что сдать проект удастся никак не раньше 2030 года.

Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!