- OMX Baltic−0,08%307,81
- OMX Riga0,45%908,99
- OMX Tallinn−0,19%2 101,18
- OMX Vilnius0,21%1 458,76
- S&P 5000,79%7 499,36
- DOW 300,26%52 319,2
- Nasdaq 1,52%26 213,72
- FTSE 100−0,07%10 490,11
- Nikkei 2250,59%70 474,96
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,88
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%88,78
- OMX Baltic−0,08%307,81
- OMX Riga0,45%908,99
- OMX Tallinn−0,19%2 101,18
- OMX Vilnius0,21%1 458,76
- S&P 5000,79%7 499,36
- DOW 300,26%52 319,2
- Nasdaq 1,52%26 213,72
- FTSE 100−0,07%10 490,11
- Nikkei 2250,59%70 474,96
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,88
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%88,78
Rail Baltic: амбициозный план, столкнувшийся с реальностью
Международный железнодорожный проект Rail Baltic уже давно отстал от первоначального графика, а бюджет его растет как снежный ком – при этом никто, даже министерство экономики, не в состоянии оценить, в какую сумму он обойдется в конечном итоге.
Rail Baltic называют крупнейшим инфраструктурным проектом стран Балтии. Кто только не критиковал Rail Baltic за хроническое отставание от графика – в том числе и Европейская счетная палата, и Госконтроль Эстонии. Если три года назад его предполагалось завершить к 2026 году, то теперь уже ясно, что сдать проект удастся никак не раньше 2030 года.
Похожие статьи
Таллиннская городская управа приняла решение об участии в финансировании составления специальной планировки Таллиннской окружной железной дороги. Проект предполагает создание нового участка имеющейся железной дороги с шириной колеи 1520 миллиметров, который позволит отвести товарные поезда от центра города, следует из пресс-релиза.
Хотя финансирование крупных инфраструктурных проектов, таких как Rail Baltic и четырехполосные шоссе, гарантировано до следующего года, их дальнейшее развитие может застопориться из-за нехватки строительных мощностей, роста строительных цен и влияния пандемии. График строительства Rail Baltic уже сбился.
Эстония начнет переговоры с Латвией, Литвой и Еврокомиссией о пересмотре графика строительства железной дороги Rail Baltic, сообщает ERR.
По словам министра экономики и инфраструктуры Таави Ааса, на строительство железнодорожной магистрали Rail Baltic не хватает 400 млн евро, и проект будет воплощен в жизнь на четыре года позже.
Представление о ценах в розничных сетях формируется в течение длительного времени, но фактический уровень цен может меняться быстрее, чем устоявшийся имидж сетей магазинов. Масштабное исследование цен, проведенное в апреле, проливает свет на реальную картину уровня цен в крупнейших розничных сетях Эстонии.
Самые читаемые
5
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную