OMX Baltic−0,35%315,11
OMX Riga−0,35%888,63
OMX Tallinn−0,23%2 065,57
OMX Vilnius−0,14%1 397,79
S&P 5001,97%6 932,3
DOW 302,47%50 115,67
Nasdaq 2,18%23 031,21
FTSE 1000,59%10 369,75
Nikkei 2250,81%54 253,68
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%90,8

OMX Baltic−0,35%315,11
OMX Riga−0,35%888,63
OMX Tallinn−0,23%2 065,57
OMX Vilnius−0,14%1 397,79
S&P 5001,97%6 932,3
DOW 302,47%50 115,67
Nasdaq 2,18%23 031,21
FTSE 1000,59%10 369,75
Nikkei 2250,81%54 253,68
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%90,8

09.10.07, 20:45

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Автомобили Японии в 10 раз прочнее

Японская компания Toray к 2010 году собирается наладить выпуск автомобильных кузовов из композитного углеродного волокна, что сделает их легче, экономичнее и в 10 раз прочнее.

В планах постройка к 2010 году в районе города Нагоя специальный завод, который будет рассчитан на нужды Toyota, Nissan, а также зарубежных автопроизводителей. На его сооружение ассигнуется около 20 млрд иен (более 170 млн долларов).

Химическая корпорация Toray контролирует около 30% мирового рынка деталей из углеродного волокна. Детали из этого материала на четверть легче и почти в 10 раз прочнее стальных. Помимо существенной экономии топлива, автомобиль станет теперь более безопасным при столкновениях.

Широкому внедрению компонентов из углеродного волокна до сих препятствовала их высокая цена. Toray обещает, что массовое производство позволит резко снизить себестоимость этих материалов, однако пока они будут использоваться в основном в автомобилях высшего класса, сообщает vz.ru.

Статья продолжается после рекламы