• OMX Baltic0,34%312,25
  • OMX Riga0,45%903,2
  • OMX Tallinn0,63%2 086,98
  • OMX Vilnius0,31%1 357,54
  • S&P 500−0,08%6 775,8
  • DOW 30−0,61%47 417,27
  • Nasdaq 0,08%22 716,14
  • FTSE 100−0,56%10 353,77
  • Nikkei 2251,43%55 025,37
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%91,68
  • OMX Baltic0,34%312,25
  • OMX Riga0,45%903,2
  • OMX Tallinn0,63%2 086,98
  • OMX Vilnius0,31%1 357,54
  • S&P 500−0,08%6 775,8
  • DOW 30−0,61%47 417,27
  • Nasdaq 0,08%22 716,14
  • FTSE 100−0,56%10 353,77
  • Nikkei 2251,43%55 025,37
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%91,68
  • 24.11.07, 12:11
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

В объезд Эстонии

Автобусный рейс из Петербурга в Ригу мог бы стать на час короче, но российские перевозчики не готовы к пересечению эстонской границы.
В ближайшем времени возможны изменения в движении автобусов по маршруту Петербург – Рига. До сих пор автобусы следовали через местечко Гребнево. В итоге дорога от Петербурга до латвийской столицы растягивалась до 690 км. Проезд по Псковскому шоссе позволил бы сократить расстояние до 550–560 км, однако в этом случае необходимо пересечь границу с Эстонией. Этот вариант не подходил перевозчикам, потому что требовал наличия у каждого из пассажиров транзитной визы. Казалось бы, со вступлением стран Балтии в Шенген проблема снялась сама собой, передает dp.ru.
Однако, перевозчики не спешат менять привычные маршруты. Латвийский перевозчик Ecolines считает маршрут через Эстонию неоправданным. В руководстве петербургского отделения компании dp.ru сообщили следующее: "Каждый новый маршрут утверждается в Минтрансе и, по нашему мнению, затевать эту бумажную волокиту не имеет смысла. Да, сохраним 50 л топлива – зато простоим на эстонской границе 2 часа. Лишняя граница создает лишние проблемы. Не думаю, что это понравится нашим пассажирам".
Также и компания Eurolines пока не рассматриваeт такой вариант.

Статья продолжается после рекламы

Зато Nordeka, третья компания, которая действует на этом рынке, подала заявку на новый маршрут. В компании называют вполне очевидные причины изменения маршрута – экономия топлива и времени.
Скорее всего вступление Балтии в Шенген больше оценят автомобилисты, которые получат больше свободы в выборе маршрута. Что касается автобусных перевозчиков, то у них могут появиться рейсы в Литву транзитом через Латвию.

Похожие статьи

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную