• OMX Baltic0,33%299,31
  • OMX Riga0,12%932,52
  • OMX Tallinn−0,07%1 974,19
  • OMX Vilnius0,53%1 299,2
  • S&P 5000,67%6 886,68
  • DOW 301,05%48 057,75
  • Nasdaq 0,33%23 654,16
  • FTSE 1000,13%9 668
  • Nikkei 225−0,9%50 148,82
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%92,48
  • OMX Baltic0,33%299,31
  • OMX Riga0,12%932,52
  • OMX Tallinn−0,07%1 974,19
  • OMX Vilnius0,53%1 299,2
  • S&P 5000,67%6 886,68
  • DOW 301,05%48 057,75
  • Nasdaq 0,33%23 654,16
  • FTSE 1000,13%9 668
  • Nikkei 225−0,9%50 148,82
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%92,48
  • 24.11.07, 12:11
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

В объезд Эстонии

Автобусный рейс из Петербурга в Ригу мог бы стать на час короче, но российские перевозчики не готовы к пересечению эстонской границы.
В ближайшем времени возможны изменения в движении автобусов по маршруту Петербург – Рига. До сих пор автобусы следовали через местечко Гребнево. В итоге дорога от Петербурга до латвийской столицы растягивалась до 690 км. Проезд по Псковскому шоссе позволил бы сократить расстояние до 550–560 км, однако в этом случае необходимо пересечь границу с Эстонией. Этот вариант не подходил перевозчикам, потому что требовал наличия у каждого из пассажиров транзитной визы. Казалось бы, со вступлением стран Балтии в Шенген проблема снялась сама собой, передает dp.ru.
Однако, перевозчики не спешат менять привычные маршруты. Латвийский перевозчик Ecolines считает маршрут через Эстонию неоправданным. В руководстве петербургского отделения компании dp.ru сообщили следующее: "Каждый новый маршрут утверждается в Минтрансе и, по нашему мнению, затевать эту бумажную волокиту не имеет смысла. Да, сохраним 50 л топлива – зато простоим на эстонской границе 2 часа. Лишняя граница создает лишние проблемы. Не думаю, что это понравится нашим пассажирам".
Также и компания Eurolines пока не рассматриваeт такой вариант.

Статья продолжается после рекламы

Зато Nordeka, третья компания, которая действует на этом рынке, подала заявку на новый маршрут. В компании называют вполне очевидные причины изменения маршрута – экономия топлива и времени.
Скорее всего вступление Балтии в Шенген больше оценят автомобилисты, которые получат больше свободы в выборе маршрута. Что касается автобусных перевозчиков, то у них могут появиться рейсы в Литву транзитом через Латвию.

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 17.11.25, 12:23
Служебные автомобили как Nokia 3310: время менять подход
Для многих компаний машины всегда были неотъемлемой частью бизнеса: брали в лизинг, обслуживали сами, годами держали на балансе. Но времена изменились. Сегодня владеть автопарком — всё равно что пользоваться легендарной Nokia 3310: когда-то незаменимая, а теперь – ретро-экзотика. На смену пришли более современные и выгодные решения.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную